The present disclosure provides a vehicle battery management method and apparatus, a medium, a vehicle, a computer program, and a computer readable medium. According to embodiments of the present disclosure, the current remaining capacities of at least two high-voltage batteries can be corrected on the basis of the current battery temperatures of the at least two high-voltage batteries, to obtain the actual remaining capacities that more truly reflect the difference in the remaining capacity between the high-voltage batteries; then, in each charging cycle, a second high-voltage battery having the highest actual remaining capacity can be used for charging a first high-voltage battery having the lowest actual remaining capacity, so that the at least two high-voltage batteries can eventually achieve a state of charge balance, thereby effectively reducing the difference in the remaining capacity between the high-voltage batteries. As a result, when the vehicle is charged by an external power supply, the consistency of charging effects for the at least two high-voltage batteries can be effectively ensured, thereby effectively ensuring the safety of battery charging while improving the charging efficiency for the batteries, prolonging the service life of the high-voltage batteries.
La présente divulgation concerne un procédé et un appareil de gestion de batterie de véhicule, un support, un véhicule, un programme informatique et un support lisible par ordinateur. Selon des modes de réalisation de la présente divulgation, les capacités restantes actuelles d'au moins deux batteries haute tension peuvent être corrigées sur la base des températures de batterie actuelles des au moins deux batteries haute tension, afin d'obtenir les capacités restantes réelles qui reflètent plus fidèlement la différence de capacité restante entre les batteries haute tension; puis, dans chaque cycle de charge, une seconde batterie haute tension ayant la capacité restante réelle la plus élevée peut être utilisée pour charger une première batterie haute tension présentant la capacité restante réelle la plus faible, de telle sorte que les au moins deux batteries haute tension peuvent finalement atteindre un état d'équilibre de charge, ce qui permet de réduire efficacement la différence de capacité restante entre les batteries haute tension. Par conséquent, lorsque le véhicule est chargé par une alimentation électrique externe, la cohérence des effets de charge pour les au moins deux batteries haute tension peut être efficacement assurée, ce qui permet d'assurer efficacement la sécurité de la charge de batterie tout en améliorant l'efficacité de charge pour les batteries, prolongeant la durée de vie des batteries haute tension.
本公开提供了一种车辆电池管理方法、装置、介质、车辆、计算机程序及计算机可读介质,本公开实施例能够基于至少两个高压电池的当前电池温度,对至少两个高压电池的当前剩余电量进行修正,得到更加真实反映高压电池之间剩余电量水平高低的真实剩余电量,进而在每次充电循环中,能够利用真实剩余电量最高的第二高压电池给真实剩余电量最低的第一高压电池充电,使得至少两个高压电池最终能够达到电量平衡状态,进而有效减小各个高压电池的剩余电量之间的差异,使得车辆在被外部电源充电时,能够有效保证至少两个高压电池的充电效果的一致性,在提高电池的充电效率的同时,能够有效保证电池充电安全,延长高压电池的使用寿命。
VEHICLE BATTERY MANAGEMENT METHOD AND APPARATUS, MEDIUM, VEHICLE, COMPUTER PROGRAM, AND COMPUTER READABLE MEDIUM
PROCÉDÉ ET APPAREIL DE GESTION DE BATTERIE DE VÉHICULE, SUPPORT, VÉHICULE, PROGRAMME INFORMATIQUE ET SUPPORT LISIBLE PAR ORDINATEUR
一种车辆电池管理方法、装置、介质、车辆、计算机程序及计算机可读介质
08.05.2025
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2021
|Europäisches Patentamt | 2021
|Europäisches Patentamt | 2021
|VEHICLE MANAGEMENT APPARATUS AND COMPUTER-READABLE MEDIUM
Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2024
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