An electrically-conductive and thermally-conductive tire, comprising a tread having a crown, wherein the crown comprises at least one crown rubber mixture for making contact with a road during driving, and at least three circumferential grooves; at least part of the side wall and the bottom of each circumferential groove is formed by circumferential groove reinforcing members; circumferential grooves located near the equatorial center of the crown have first groove reinforcing members (1); grooves located at tire shoulders on two sides have second groove reinforcing members (2); the thermal conductivity, electrical conductivity and modulus of the first groove reinforcing members (1) and the second groove reinforcing members (2) are higher than those of crown rubber; and the thermal conductivity, electrical conductivity and modulus of the first groove reinforcing members (1) are higher than those of the second groove reinforcing members (2). By providing the groove reinforcing members having good electrical conductivity and thermal conductivity in the circumferential grooves of the tread, the electrical conductivity and thermal conductivity of the middle portion and tire shoulder areas of the tread can be improved, and the rolling resistance of the tire can be improved.
L'invention concerne un pneu électroconducteur et thermoconducteur, comprenant une bande de roulement ayant une couronne, la couronne comprenant au moins un mélange de caoutchouc de couronne pour entrer en contact avec une route pendant la conduite, et au moins trois rainures circonférentielles ; au moins une partie de la paroi latérale et le fond de chaque rainure circonférentielle étant formés par des éléments de renforcement de rainures circonférentielles ; des rainures circonférentielles situées à proximité du centre équatorial de la couronne possèdent des premiers éléments de renforcement de rainures (1) ; des rainures situées au niveau d'épaulements de pneu sur deux côtés possèdent des seconds éléments de renforcement de rainures (2) ; la conductivité thermique, la conductivité électrique et le module des premiers éléments de renforcement de rainures (1) et des seconds éléments de renforcement de rainures (2) sont supérieurs à ceux du caoutchouc de couronne ; et la conductivité thermique, la conductivité électrique et le module des premiers éléments de renforcement de rainures (1) sont supérieurs à ceux des seconds éléments de renforcement de rainures (2). En fournissant les éléments de renforcement de rainures ayant une bonne conductivité électrique et une bonne conductivité thermique dans les rainures circonférentielles de la bande de roulement, la conductivité électrique et la conductivité thermique de la partie centrale et des zones d'épaulement de pneu de la bande de roulement peuvent être améliorées, et la résistance au roulement du pneu peut être améliorée.
一种导电导热轮胎,其包括胎面,胎面具有胎冠,该胎冠包括至少一种用于在行驶时接触道路的胎冠橡胶混合物,以及至少三个圆周凹槽;每个圆周凹槽的侧壁和底部的至少一部分由周向凹槽加强件形成,位于胎冠赤道中心附近的圆周凹槽具有第一凹槽加强件(1),位于两侧胎肩部的凹槽具有第二凹槽加强件(2);第一凹槽加强件(1)和第二凹槽加强件(2)的导热性、导电性及模量高于胎冠部橡胶;第一凹槽加强件(1)的导热性、导电性及模量高于第二凹槽加强件(2)。在胎面周向凹槽中设置导电导热性能良好的凹槽加强件,能够改善胎面中部及胎肩区域的导电和导热性能,改善轮胎滚动阻力。
ELECTRICALLY-CONDUCTIVE AND THERMALLY-CONDUCTIVE TIRE
PNEU ÉLECTROCONDUCTEUR ET THERMOCONDUCTEUR
一种导电导热轮胎
17.04.2025
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
ELECTRICALLY AND THERMALLY CONDUCTIVE THERMOPLASTIC POLYURETHANE
Europäisches Patentamt | 2021
|ELECTRICALLY CONDUCTIVE TIRE SEALANT FOR PUNCTURE DETECTION
Europäisches Patentamt | 2017
|ELECTRICALLY CONDUCTIVE TIRE SEALANT FOR PUNCTURE DETECTION
Europäisches Patentamt | 2019
|Electrically conductive tire sealant for puncture detection
Europäisches Patentamt | 2022
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