The present invention provides an automotive suspension component that, with a novel configuration, has excellent impact resistance in a bent part. An automotive suspension component (1) according to the present invention comprises a bent part (2) which is formed from a steel sheet, said automotive suspension component (1) being characterized in that: the steel sheet has a specific chemical composition containing C, Si, Al, Ti, and Sn as essential components; the Vickers hardness of the bent part is not less than 250 HV; the peak of in-crystal-grain orientation difference of an inner surface layer of the bent part is 1.0-3.0 degrees; and the peak of in-crystal-grain orientation difference of an outer surface layer of the bent part is 2.0-4.0 degrees.
La présente invention propose un composant de suspension automobile qui, avec une nouvelle configuration, présente une excellente résistance aux chocs dans une partie courbée. Un composant de suspension automobile (1) selon la présente invention comprend une partie courbée (2) qui est formée à partir d'une feuille d'acier, ledit composant de suspension automobile (1) étant caractérisé en ce que : la feuille d'acier présente une composition chimique spécifique contenant C, Si, Al, Ti et Sn en tant que composants essentiels ; la dureté Vickers de la partie courbée n'est pas inférieure à 250 HV ; le pic de différence d'orientation de grain cristallin d'une couche de surface interne de la partie courbée est compris entre 1,0 et 3,0 degrés ; et le pic de différence d'orientation de grain cristallin d'une couche de surface externe de la partie courbée est compris entre 2,0 et 4,0 degrés.
本発明は、新規な構成により、曲げ加工部の耐衝撃性に優れた自動車用足回り部品を提供するものである。 本発明の自動車用足回り部品(1)は、鋼板により形成された、曲げ加工部(2)を有する自動車用足回り部品(1)であって、上記鋼板の化学組成がC、Si、Al、Ti及びSnを必須成分として含有する特定の化学組成であり、上記曲げ加工部のビッカース硬さが250HV以上であり、上記曲げ加工部の内側表層の結晶粒内方位差のピークが1.0~3.0度であり、上記曲げ加工部の外側表層の結晶粒内方位差のピークが2.0~4.0度であることを特徴とするものである。
AUTOMOTIVE SUSPENSION COMPONENT
COMPOSANT DE SUSPENSION D'AUTOMOBILE
自動車用足回り部品
03.04.2025
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | C22C Legierungen , ALLOYS / B21D WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL , Bearbeiten oder Verarbeiten von Blechen, Metallrohren, -stangen oder -profilen ohne wesentliches Abtragen des Werkstoffs / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / C21D Veränderung der physikalischen Struktur von Eisenmetallen , MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS |
Europäisches Patentamt | 2015
Automotive Suspension Models Using Component Mobility Methodology
SAE Technical Papers | 1993
|Automotive suspension models using component mobility methodology
Kraftfahrwesen | 1993
|Automotive suspension system and automotive suspension control method
Europäisches Patentamt | 2020
|