In this electric braking device, a screw shaft 51 of a linear motion conversion mechanism 50 rotates in response to rotational motion of an electric motor, and the rotational motion of the screw shaft 51 is converted into linear motion of a nut 60 of the linear motion conversion mechanism 50. The linear motion of the nut 60 in a forward direction X1 causes a piston 70 to move linearly, thereby increasing a braking force. A portion of the nut 60 that receives a force from the screw shaft 51 is disposed in the forward direction X1 relative to a rotation center PA of the nut 60 such that, when the nut 60 linearly moves in the forward direction X1 in a state in which a screw axis Zv of the screw shaft 51 is inclined with respect to a nut axis Zn of the nut 60, the nut 60 is caused to rotate in a direction in which the screw axis Zv is along the nut axis Zn by a force that the screw shaft 51 receives from the nut 60 and a force that the nut 60 receives from the piston 70.

    Dans le dispositif de freinage électrique selon l'invention, un arbre de vis (51) d'un mécanisme de conversion de mouvement linéaire (50) tourne en réponse au mouvement de rotation d'un moteur électrique, et le mouvement de rotation de l'arbre de vis (51) est converti en mouvement linéaire d'un écrou (60) du mécanisme de conversion de mouvement linéaire (50). Le mouvement linéaire de l'écrou (60) dans une direction avant (X1) amène un piston (70) à se déplacer linéairement, ce qui permet d'augmenter une force de freinage. Une partie de l'écrou (60) qui reçoit une force de l'arbre de vis (51) est disposée dans la direction avant (X1) par rapport à un centre de rotation (PA) de l'écrou (60) de telle sorte que, lorsque l'écrou (60) se déplace linéairement dans la direction avant (X1) dans un état dans lequel un axe de vis (Zv) de l'arbre de vis (51) est incliné par rapport à un axe d'écrou (Zn) de l'écrou (60), l'écrou (60) est amené à tourner dans une direction dans laquelle l'axe de vis (Zv) est le long de l'axe d'écrou (Zn) par une force que l'arbre de vis (51) reçoit de l'écrou (60) et une force que l'écrou (60) reçoit du piston (70).

    電動制動装置では、電気モータの回転運動に応じて直動変換機構50のねじ軸51が回転運動し、ねじ軸51の回転運動が直動変換機構50のナット60の直線運動に変換される。ナット60の前進方向X1への直線運動によってピストン70が直線運動することによって制動力が増加される。ねじ軸51のねじ軸線Zvがナット60のナット軸線Znに対して傾いた状態でナット60が前進方向X1に直線運動する場合に、ねじ軸51がナット60から受ける力と、ナット60がピストン70から受ける力とによってねじ軸線Zvがナット軸線Znに沿う方向にナット60を回転させるべく、ナット60がねじ軸51から力を受ける部分が、ナット60の回転中心PAよりも前進方向X1に配置されている。


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    Titel :

    ELECTRIC BRAKING DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE FREINAGE ÉLECTRIQUE
    電動制動装置


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    06.03.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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