The invention relates to a handling vehicle (1) that can be stowed on board a carrier vehicle (30), the handling vehicle comprising a mobile chassis (2), a load handling system (4) carried by the chassis (2), an operator's cab (5) provided with at least one member (6) for controlling the load handling system (4), a remote control (7) for remotely controlling the load handling system (4), a presence detection device (11) for detecting the presence of an operator in the cab (5) and a control unit (12) configured to prevent the handling system (4) from being controlled by the remote control (7) if the presence detection device (11) detects a presence in the cab (5). The remote control (7) is wired and comprises an emergency stop member (14) and a safety member referred to as the "dead-man's" safety member, and the control unit (12) is configured to allow the handling system (4) to be controlled by the remote control (7) at least when the "dead-man's" member is in the actuated state and the emergency stop member (14) is in the non-actuated state.

    Engin (1) de manutention embarquable sur un véhicule (30) porteur, et comprenant un châssis (2) roulant, un système (4) de manutention de charge porté par le châssis (2), un poste (5) de pilotage équipé d'au moins un organe (6) de commande du système (4) de manutention de charge, une télécommande (7) du système (4) de manutention de charge, à un dispositif (11) de détection de présence d'un opérateur dans le poste (5) de pilotage et une unité (12) de commande configurée pour empêcher une commande du système (4) de manutention avec la télécommande (7) à l'état détecté d'une présence dans le poste (5) de pilotage par le dispositif (11) de détection de présence. La télécommande (7) est filaire et comprend un organe d'arrêt d'urgence (14) et un organe de sécurité dit « homme mort » et l'unité (12) de commande est configurée pour autoriser une commande du système (4) de manutention avec la télécommande (7) au moins à l'état actionné de l'organe « homme mort » et non actionné de l'organe d'arrêt d'urgence (14).


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    Titel :

    ENGIN DE MANUTENTION APTE A ETRE EMBARQUE SUR UN VEHICULE PORTEUR


    Weitere Titelangaben:

    HANDLING MACHINE CAPABLE OF BEING STOWED ON BOARD A CARRIER VEHICLE


    Beteiligte:
    MERTEN HERVÉ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.03.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B66F HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD , Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last




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