A vehicle (1000) and a vehicle suspension (1). The vehicle suspension (1) comprises leaf springs (100), wheel-end mounting bases (200), and air springs (300). The leaf springs (100) are adapted to be connected to a vehicle frame (3); each wheel-end mounting base (200) is mounted on a leaf spring (100) and is provided with a wheel-end mounting hole (201), each wheel-end mounting hole (201) being adapted for connection of a wheel-end structure; each air spring (300) is connected to a wheel-end mounting base (200), and the air springs (300) are adapted to be connected to the vehicle frame (3). Within a plane perpendicular to the central axis of a wheel-end mounting hole (201), the orthographic projection of the central axis of an air spring (300) obliquely intersects with the orthographic projection of the line of gravity of the central axis of the wheel-end mounting hole (201) at an intersection point, the intersection point being located below the wheel-end mounting hole (201). Thus, the comfort and safety of the vehicle are improved.
Véhicule (1000) et suspension de véhicule (1). La suspension de véhicule (1) comprend des ressorts à lames (100), des bases de montage d'extrémité de roue (200) et des ressorts pneumatiques (300). Les ressorts à lames (100) sont conçus pour être reliés à un châssis de véhicule (3) ; chaque base de montage d'extrémité de roue (200) est montée sur un ressort à lames (100) et est pourvue d'un trou de montage d'extrémité de roue (201), chaque trou de montage d'extrémité de roue (201) étant conçu pour relier une structure d'extrémité de roue ; chaque ressort pneumatique (300) est relié à une base de montage d'extrémité de roue (200), et les ressorts pneumatiques (300) sont conçus pour être reliés au châssis de véhicule (3). Dans un plan perpendiculaire à l'axe central d'un trou de montage d'extrémité de roue (201), la projection orthographique de l'axe central d'un ressort pneumatique (300) croise obliquement la projection orthographique de la ligne de gravité de l'axe central du trou de montage d'extrémité de roue (201) au niveau d'un point d'intersection, le point d'intersection étant situé au-dessous du trou de montage d'extrémité de roue (201). Ainsi, le confort et la sécurité du véhicule sont améliorés.
一种车辆(1000)和车辆悬架(1),车辆悬架(1)包括钢板弹簧(100)、轮端安装座(200)和空气弹簧(300)。钢板弹簧(100)适于与车架(3)连接。轮端安装座(200)安装于钢板弹簧(100)且设有轮端安装孔(201),轮端安装孔(201)适于与轮端结构连接。空气弹簧(300)与轮端安装座(200)连接,空气弹簧(300)适于与车架(3)连接。在垂直于轮端安装孔(201)的中心轴线的平面内,空气弹簧(300)的中心轴线的正投影与轮端安装孔(201)的中心轴线的重垂线的正投影倾斜地相交于交点,交点位于轮端安装孔(201)的下方。提高车辆舒适性和安全性。
VEHICLE SUSPENSION AND VEHICLE HAVING SAME
SUSPENSION DE VÉHICULE ET VÉHICULE COMPRENANT LADITE SUSPENSION
车辆悬架和具有其的车辆
06.03.2025
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
VEHICLE SUSPENSION AND AMPHIBIOUS VEHICLE HAVING SAME
Europäisches Patentamt | 2018
|Vehicle suspension spring device and vehicle suspension system having the same
Europäisches Patentamt | 2024
|VEHICLE SUSPENSION SPRING DEVICE AND VEHICLE SUSPENSION SYSTEM HAVING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2023
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