Provided is a heavy-load pneumatic tire capable of maintaining or improving rolling resistance, uneven wear resistance performance, and durability, and achieving a high level of balance of the properties. In this heavy-load pneumatic tire, a tread rubber layer 10 is composed of a tread rubber formed of a rubber composition in which at most 60 parts by mass of a filler containing carbon black and silica is blended with 100 parts by mass of a rubber component containing at least 90 mass% of an isoprene-based rubber and the blending amount ratio of the carbon black and the silica in the filler is 3:2 to 1:1, a belt cushion layer 40 is composed of a belt cushion rubber formed of a rubber composition in which at most 45 parts by mass of carbon black is blended with 100 parts by mass of a rubber component containing at least 90 mass% of an isoprene-based rubber, and the hardness Hc of the tread rubber and the hardness Hb of the belt cushion rubber satisfy the relationship of 1.2≤Hc/Hb≤1.5.

    L'invention concerne un pneu pour charges lourdes capable de maintenir ou d'améliorer la résistance au roulement, les performances de résistance à l'usure irrégulière et la durabilité, et d'obtenir un niveau élevé d'équilibre des propriétés. Dans ce pneu pour charges lourdes, une couche de caoutchouc de bande de roulement 10 est composée d'un caoutchouc de bande de roulement formé d'une composition de caoutchouc dans laquelle au plus 60 parties en masse d'une charge contenant du noir de carbone et de la silice sont mélangées avec 100 parties en masse d'un composant de caoutchouc contenant au moins 90% en masse d'un caoutchouc à base d'isoprène et le rapport de quantité de mélange du noir de carbone et de la silice dans la charge est de 3:2 à 1:1, une couche de coussin de ceinture 40 est composée d'un caoutchouc de coussin de ceinture formé d'une composition de caoutchouc dans laquelle au plus 45 parties en masse de noir de carbone sont mélangées avec 100 parties en masse d'un composant de caoutchouc contenant au moins 90% en masse d'un caoutchouc à base d'isoprène, et la dureté Hc du caoutchouc de bande de roulement et la dureté Hb du caoutchouc de coussin de ceinture satisfont la relation 1,2 ≤ Hc/Hb ≤ 1,5.

    転がり抵抗、耐偏摩耗性能、および耐久性をそれぞれ維持または改善し、これらをバランスよく高度に両立することを可能にした重荷重用空気入りタイヤを提供する。重荷重用空気入りタイヤにおいて、トレッドゴム層10を、イソプレン系ゴムを90質量%以上含有するゴム成分100質量部に対し、カーボンブラックおよびシリカを含む充填剤が60質量部以下配合され、充填剤中のカーボンブラックとシリカとの配合量の比が3:2~1:1であるゴム組成物からなるトレッドゴムで構成し、ベルトクッション層40を、イソプレン系ゴムを90質量%以上含有するゴム成分100質量部に対し、カーボンブラックが45質量部以下配合されたゴム組成物からなるベルトクッションゴムで構成し、トレッドゴムの硬度Hcとベルトクッションゴムの硬度Hbとが1.2≦Hc/Hb≦1.5の関係を満たすようにする。


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    Titel :

    HEAVY-LOAD PNEUMATIC TIRE


    Weitere Titelangaben:

    PNEU POUR CHARGES LOURDES
    重荷重用空気入りタイヤ


    Beteiligte:
    AIMU KEISUKE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.12.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / C08K Verwendung von anorganischen oder nichtmakromolekularen organischen Stoffen als Zusatzstoffe , USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES AS COMPOUNDING INGREDIENTS / C08L COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS , Massen auf Basis makromolekularer Verbindungen



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