Schaltanordnung (200) für ein Fahrzeuggetriebe (18), insbesondere für ein Getriebe eines mit Muskelkraft und/oder mit Motorkraft antreibbaren Fahrzeuges, mit einer Getriebewellenanordung (202), an der mehrere Losräder (132) drehbar gelagert sind, die über jeweilige Schaltmittel (142) mit der Getriebewellenanordnung (202) verbindbar sind, wobei die Schaltmittel (142) mittels einer Nockenwellenanordnung (204) betätigbar sind, die eine erste Nockenwelle aufweist. Dabei sind die erste Nockenwelle (64A) und eine zweite Nockenwelle (64B) der Nockenwellenanordnung (204) über ein Umkehrgetriebe (220) miteinander gekoppelt, derart, dass eine Verdrehung einer der Nockenwellen in einer ersten Drehrichtung (D1) zu einer Verdrehung der anderen Nockenwelle in einer zweiten Drehrichtung (D2) führt, die der ersten Drehrichtung (D1) entgegengesetzt ist.
A selector arrangement (200) for a vehicle gear (18), in particular for a gear of a vehicle which can be driven by muscle power and/or by motor power, with a gear shaft arrangement (202), on which a plurality of idler gears (132) are mounted rotatably and can be connected via a respective selector means (142) to the gear shaft arrangement (202), wherein the selector means (142) are actuable by means of a camshaft arrangement (204) which has a first camshaft. The first camshaft (64A) and a second camshaft (64B) of the camshaft arrangement (204) are coupled to one another via a reversing gear (220) in such a way that a rotation of one of the camshafts in a first rotational direction (D1) leads to a rotation of the other camshaft in a second rotational direction (D2) which opposes the first rotational direction (D1).
L'invention concerne un dispositif de changement de vitesse (200) conçu pour une transmission de véhicule (18), en particulier pour une transmission d'un véhicule pouvant être entraîné par la force musculaire et/ou par la force motrice, comprenant un ensemble arbre de transmission (202) sur lequel plusieurs pignons fous (132) montés rotatifs peuvent être reliés à l'ensemble arbre de transmission (202) par l'intermédiaire de moyens de changement de vitesse (142) respectifs, ces moyens de changement de vitesse (142) pouvant être actionnés au moyen d'un ensemble arbre à cames (204) qui comprend un premier arbre à cames. Le premier arbre à cames (64A) et un deuxième arbre à cames (64B) de l'ensemble arbre à cames (204) sont accouplés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un mécanisme inverseur (220), de sorte qu'une rotation de l'un des arbres à cames dans un premier sens de rotation (D1) entraîne une rotation de l'autre arbre à cames dans un deuxième sens de rotation (D2) opposé au premier sens de rotation (D1).
SCHALTANORDNUNG FUER EIN FAHRRADGETRIEBE, GETRIEBEEINHEIT UND SCHALTVERFAHREN
SELECTOR ARRANGEMENT FOR A BICYCLE GEAR, GEAR UNIT AND SELECTOR METHOD
DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE VITESSE POUR UNE TRANSMISSION DE BICYCLETTE, UNITÉ DE TRANSMISSION ET PROCÉDÉ DE CHANGEMENT DE VITESSE
19.12.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
SCHALTANORDNUNG FÜR EIN FAHRRADGETRIEBE, GETRIEBEEINHEIT UND SCHALTVERFAHREN
Europäisches Patentamt | 2024
|GETRIEBEEINHEIT UND SCHALTVERFAHREN ZUM SCHALTEN DER GETRIEBEEINHEIT
Europäisches Patentamt | 2023
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