The invention relates to a control method implemented in a vehicle comprising combustion and non-combustion first and second prime movers and delivering first and second torques that together form a total torque, and an automatic gearbox capable of changing from a nth gear having a nth gear ratio to an (n+1)th gear having an (n+1)th gear ratio by carrying out a first phase of preparing the relevant clutches with the transfer of the total torque and then a second phase of transferring the total torque. This method comprises a step (10-20) in which, throughout the entire first phase, when the second prime mover cannot provide any second torque, the first prime mover is required also to deliver an additional torque that compensates for the loss of torque brought about by the change in gear ratio by generating a request for torque recovery by the second prime mover plus this additional torque.

    Un procédé de contrôle est implémenté dans un véhicule comprenant des première et seconde machines motrices thermique et non thermique et fournissant des premier et deuxième couples formant ensemble un couple total, et une boîte de vitesses automatisée et pouvant réaliser un changement, d'un nième rapport ayant une nième démultiplication à un (n+1)ième rapport ayant une (n+1)ième démultiplication, en effectuant une première phase de préparation des embrayages concernés au transfert du couple total puis une seconde phase de transfert du couple total. Ce procédé comprend une étape (10-20) dans laquelle pendant toute la première phase, lorsque la seconde machine motrice ne peut pas fournir de deuxième couple, on impose à la première machine motrice de fournir aussi un couple additionnel compensant la perte de couple induite par le changement de démultiplication en générant une demande de récupération de couple par la seconde machine motrice augmentée de ce couple additionnel.


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    Titel :

    CONTRÔLE DU COUPLE FOURNI PAR UN GMP HYBRIDE D'UN VÉHICULE TERRESTRE LORS D'UN CHANGEMENT DE RAPPORT MONTANT D'UNE BOÎTE AUTOMATISÉE


    Weitere Titelangaben:

    CONTROLLING THE TORQUE DELIVERED BY A HYBRID POWERTRAIN OF A LAND VEHICLE DURING AN UPWARD CHANGE IN GEAR IN AN AUTOMATIC GEARBOX


    Beteiligte:
    ROCQ GAETAN (Autor:in) / MILHAU YOHAN (Autor:in) / LAUNAY CEDRIC (Autor:in) / HABBANI RIDOUANE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.12.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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