A vehicle body structure, a manufacturing method, and a vehicle. The method comprises: assembling blanking sheets of left and right body side inner panels (4000L, 4000R), left and right body side outer panel reinforcing panels (5000L, 5000R), a cabin framework (1000), left and right front wheel covers (2000L, 2000R), a front panel (3000), a rear floor framework (6000) and left and right rear wheel covers (7000L, 7000R) into an integrated panel body, then performing hot-stamping forming, and finally performing connection to form a vehicle body structure. Therefore, the matching quality problem caused by part size errors is avoided, the collision performance difference caused by multi-part state consistency difference is avoided, and the number of welding spots is reduced, thereby reducing the failure probability of welding spots, improving the collision stability, and improving the vehicle safety.

    Structure de carrosserie de véhicule, procédé de fabrication et véhicule. Le procédé consiste à : assembler des tôles découpées de panneaux internes de carrosserie gauche et droit (4000L, 4000R), des panneaux de renforcement de panneaux externes de carrosserie gauche et droit (5000L, 5000R), une structure d'habitacle (1000), des enjoliveurs de roue avant gauche et droit (2000L, 2000R), un panneau avant (3000), une structure de plancher arrière (6000) et des enjoliveurs de roue arrière gauche et droit (7000L, 7000R) pour former une carrosserie intégrée en panneaux, puis procéder à une mise en forme par estampage à chaud et, enfin, relier les divers éléments pour former une structure de carrosserie de véhicule. Par conséquent, le problème de la qualité de l'appariement provoqué par des erreurs de taille des pièces est évité, la différence de performances en matière de collision provoquée par une différence de cohérence d'état des diverses pièces est évitée et le nombre de points de soudage est réduit, ce qui permet de réduire la probabilité de défaillance des points de soudage, d'améliorer la stabilité en cas de collision et de renforcer la sécurité du véhicule.

    一种车身结构,制造方法及汽车,该方法包括包括:将左右侧围内板(4000L,4000R)、左右侧围外板加强板(5000L,5000R)、机舱骨架(1000)、左右前轮罩(2000L,2000R)、前围板(3000)、后地板骨架(6000)和左右后轮罩(7000L,7000R)的落料片拼接为一体式板体,再分别进行热冲压成型,最后连接形成车身结构。由此,避免了因零件尺寸误差,造成的匹配质量问题;避免了因多零件状态一致性差异,造成的碰撞性能差异;减少了焊点数量,从而减少焊点失效概率,进而提升碰撞稳定性,提升整车安全。


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    Titel :

    VEHICLE BODY STRUCTURE AND MANUFACTURING METHOD THEREFOR, AND VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE DE CARROSSERIE DE VÉHICULE ET SON PROCÉDÉ DE FABRICATION, ET VÉHICULE
    一种车身结构及其制造方法和汽车


    Beteiligte:
    YANG ZHONG (Autor:in) / YANG ZHOULIN (Autor:in) / LIAO SHUIPING (Autor:in) / XU ZHIAN (Autor:in) / PENG DAISHUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.12.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    VEHICLE BODY STRUCTURE AND MANUFACTURING METHOD THEREFOR, AND VEHICLE

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