Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung zur Überwachung des Füllstands eines Sandbehälters (SB1) einer Sandungsanlage eines Schienenfahrzeugs (SFZ). Die Sandungsanläge weist einen Sandbehälter (SB1), ein Sandfördersystem (SFS1) und eine Rohrleitung (RL) auf, wobei der Sandbehälter (SB1) über das Sandfördersystem (SFS1) mit der Rohrleitung (RL) verbunden ist. Das Sandfördersystem (SFS1) ist mit einem Druckluft-Impuls (STSIG) derart ansteuerbar, dass pro Druckluft-Impuls eine vorbekannte Sandmenge aus dem Sandbehälter (SB1) entnommen wird und in Form eines Sand-Druckluft-Gemisches (SA) über die Rohrleitung (RL) in einen Rad-Schiene-Spalt (RSSP) des Schienenfahrzeugs (SFZ) gelangt. Eine Leittechnik (LT) des Schienenfahrzeugs (SFZ) ist dazu ausgebildet, * eine Anzahl (n) der zur Ansteuerung verwendeten Druckluft-Impulse (STSIG) zu ermitteln, * über die Anzahl (n) der Druckluft-Impulse (STSIG) eine ausgebrachte Sandmenge zu ermitteln, und * ausgehend von einem vorbekannten Sandfüllstand des Sandbehälters (SB1) und der ausgebrachten Sandmenge einen aktuellen Sandfüllstand des Sandbehälters zu ermitteln.

    The invention relates to a method and to an assembly for monitoring the fill level of a sand container (SB1) in a sanding system of a rail vehicle (SFZ). The sanding system comprises a sand container (SB1), a sand-conveying system (SFS1), and a pipe (RL), wherein the sand container (SB1) is connected to the pipe (RL) via the sand-conveying system (SFS1). The sand-conveying system (SFS1) can be controlled with a compressed air pulse (STSIG) in such a way that, with each compressed air pulse, a previously known quantity of sand is extracted from the sand container (SB1) and is delivered in the form of a sand/compressed air mixture (SA) via the pipe (RL) into a wheel/rail gap (RSSP) of the rail vehicle (SFZ). A control system (LT) of the rail vehicle (SFZ) is designed to * determine the number (n) of compressed air pulses (STSIG) used for operation, * determine the quantity of sand applied by means of the number (n) of compressed air pulses (STSIG), and * determine the current sand fill level of the sand container (SB1) based on a previously known sand fill level of the sand container (SB1) and the quantity of sand applied.

    L'invention concerne un procédé et un ensemble de surveillance du niveau de remplissage d'un récipient de sable (SB1) dans un système de sablage d'un véhicule ferroviaire (SFZ). Le système de sablage comprend un récipient de sable (SB1), un système de transport de sable (SFS1) et un tuyau (RL), le récipient de sable (SB1) étant relié au tuyau (RL) par l'intermédiaire du système de transport de sable (SFS1). Le système de transport de sable (SFS1) peut être commandé avec une impulsion d'air comprimé (STSIG) de telle sorte que, avec chaque impulsion d'air comprimé, une quantité de sable précédemment connue est extraite du récipient de sable (SB1) et est distribuée sous la forme d'un mélange sable/air comprimé (SA) par l'intermédiaire du tuyau (RL) dans un espace roue/rail (RSSP) du véhicule ferroviaire (SFZ). Un système de commande (LT) du véhicule ferroviaire (SFZ) est conçu pour * déterminer le nombre (n) d'impulsions d'air comprimé (STSIG) utilisées pour le fonctionnement, * déterminer la quantité de sable appliquée au moyen du nombre (n) d'impulsions d'air comprimé (STSIG) et * déterminer le niveau de remplissage de sable actuel du récipient de sable (SB1) sur la base d'un niveau de remplissage de sable précédemment connu du récipient de sable (SB1) et de la quantité de sable appliquée.


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    Titel :

    FÜLLSTANDS-ÜBERWACHUNG


    Weitere Titelangaben:

    FILL LEVEL MONITORING
    SURVEILLANCE DE NIVEAU DE REMPLISSAGE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    24.10.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES



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