A manual-automatic integrated internal variable-speed hub, comprising a core axle (4), a transmission mechanism (5), a driving mechanism (6), a control mechanism (7), an input member (3) and an output member (1), the core axle (4) being fixed to a frame, and the driving mechanism (6), the control mechanism (7) and the transmission mechanism (5) being successively connected and all mounted on the core axle (4); the input member (3) is fixedly connected to the transmission mechanism (5) and is used for inputting a torque to the transmission mechanism (5); the output member (1) is connected to the transmission mechanism (5) and is used for outputting the torque to wheels; and the transmission mechanism (5) has at least one transmission ratio. The driving mechanism (6) drives in a manual and/or automatic manner the control mechanism (7) to rotate to a specific angle, so as to change the transmission relationship of components in the transmission mechanism (5), thus achieving changing of the transmission ratio of the transmission mechanism (5). The manual-automatic integrated internal variable-speed hub has a manual speed change mode and an automatic speed change mode; and, in the manual speed change mode, a rider can freely change the gear according to actual road conditions, thus improving riding flexibility, and in the automatic speed change mode, the gear can be automatically changed according to a program, thus improving riding comfort. The gear shifting mode is achieved by means of electric driving of the control mechanism, and compared with traditional pulling-cable gear shifting, the electric drive gear shifting mode is free of gear shifting resistance, thereby achieving more accurate gear shifting. Further disclosed is a bicycle comprising the manual-automatic integrated internal variable-speed hub.

    L'invention concerne un moyeu à vitesse variable interne intégré manuel-automatique, comprenant un axe central (4), un mécanisme de transmission (5), un mécanisme d'entraînement (6), un mécanisme de commande (7), un élément d'entrée (3) et un élément de sortie (1), l'axe central (4) étant fixé à un cadre, et le mécanisme d'entraînement (6), le mécanisme de commande (7) et le mécanisme de transmission (5) étant reliés successivement et tous montés sur l'axe central (4) ; l'élément d'entrée (3) est relié de manière fixe au mécanisme de transmission (5) et est utilisé pour appliquer un couple au mécanisme de transmission (5) ; l'élément de sortie (1) est relié au mécanisme de transmission (5) et est utilisé pour délivrer le couple à des roues ; et le mécanisme de transmission (5) a au moins un rapport de transmission. Le mécanisme d'entraînement (6) entraîne de manière manuelle et/ou automatique le mécanisme de commande (7) pour tourner à un angle spécifique, de façon à modifier la relation de transmission de composants dans le mécanisme de transmission (5), ce qui permet d'obtenir un changement du rapport de transmission du mécanisme de transmission (5). Le moyeu à vitesse variable interne intégré manuel-automatique a un mode de changement de rapport de vitesse manuel et un mode de changement de rapport de vitesse automatique ; et, dans le mode de changement de rapport de vitesse manuel, un conducteur peut changer librement le rapport de vitesse selon des conditions de route réelles, améliorant ainsi la flexibilité de conduite, et dans le mode de changement de rapport de vitesse automatique, le rapport de vitesse peut être changé automatiquement selon un programme, améliorant ainsi le confort de conduite. Le mode de changement de rapport de vitesse est obtenu au moyen d'un entraînement électrique du mécanisme de commande, et comparé à un changement de rapport de vitesse à câble de traction classique, le mode de changement de rapport de vitesse à entraînement électrique est exempt de résistance au changement de rapport de vitesse, ce qui permet d'obtenir un changement de rapport de vitesse plus précis. L'invention concerne en outre une bicyclette comprenant le moyeu à vitesse variable interne intégré manuel-automatique.

    一种手自一体内变速花鼓,包括芯轴(4)、传动机构(5)、驱动机构(6)、操纵机构(7)、输入件(3)和输出件(1),芯轴(4)固定于车架,驱动机构(6)、操纵机构(7)和传动机构(5)依次连接且均安装在芯轴(4)上;输入件(3)与传动机构(5)固定连接,用于将扭矩输入至传动机构(5);输出件(1)与传动机构(5)连接,用于将扭矩输出至车轮;传动机构(5)具有至少一个传动比;驱动机构(6)通过手动和/或自动的方式驱动操纵机构(7)转动到特定角度,改变传动机构(5)中各部件的传动关系,实现传动机构(5)变更传动比。该手自一体内变速花鼓,具有手动变速和自动变速两种方式,在手动变速模式下,骑行者可以根据实际路况自由变更挡位,提高骑行的灵活性,在自动变速模式下,可以按照程序自动变更挡位,提高骑行的舒适性。换挡的方式是通过电力驱动操纵机构实现的,相较于传统的拉线换挡,电力驱动换挡方式不存在换挡阻力,挡位切换更精准。还公开了一种包括该一种手自一体内变速花鼓的自行车。


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    Titel :

    MANUAL-AUTOMATIC INTEGRATED INTERNAL VARIABLE-SPEED HUB AND BICYCLE


    Weitere Titelangaben:

    MOYEU À VITESSE VARIABLE INTERNE INTÉGRÉ MANUEL-AUTOMATIQUE ET BICYCLETTE
    一种手自一体内变速花鼓及自行车


    Beteiligte:
    LI JICHU (Autor:in) / LIN JIEHUANG (Autor:in) / HE XU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    10.10.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



    Manual-automatic integrated internal variable speed hub and bicycle

    LI JICHU / LIN JIEHUANG / HE XU | Europäisches Patentamt | 2023

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    Manual-automatic integrated internal variable speed hub and bicycle

    LI JICHU / LIN JIEHUANG | Europäisches Patentamt | 2023

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    Manual-automatic integrated internal variable speed hub and bicycle

    LI JICHU / LIN JIEHUANG / HE XU | Europäisches Patentamt | 2024

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    MANUAL-AUTOMATIC INTERNAL VARIABLE SPEED HUB AND BICYCLE

    LI JICHU / LIN JIEHUANG / HE XU | Europäisches Patentamt | 2025

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    Manual-moving type variable speed controller of bicycle

    TANG YONGMING | Europäisches Patentamt | 2015

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