This travel control device for a hybrid vehicle comprises a motor rotation synchronization start determination unit that: when a battery output determination unit has determined that the maximum battery output of a drive battery has been exceeded and a requested output determination unit has determined that the maximum output of an engine has been exceeded during engine travel in which driving wheels are driven by the engine while a motor clutch cuts off the power of a driving motor, causes an assist control unit to assist the generator with driving power until the output value of the generator reaches a generator assist output target value; and causes a synchronization control unit to synchronize the rotation of the driving motor with the rotation of the driving wheels after the output value of the generator has reached the generator assist output target value.
L'invention concerne un dispositif de commande de déplacement conçu pour un véhicule hybride et comprenant une unité de détermination de début de synchronisation de rotation de moteur électrique qui : lorsqu'une unité de détermination de sortie de batterie a déterminé que la sortie de batterie maximale d'une batterie d'entraînement a été dépassée et qu'une unité de détermination de sortie demandée a déterminé que la sortie maximale d'un moteur thermique a été dépassée pendant le déplacement de moteur thermique dans lequel des roues motrices sont entraînées par le moteur thermique pendant qu'un embrayage de moteur électrique coupe la puissance d'un moteur électrique d'entraînement, amène une unité de commande d'assistance à assister le générateur avec une puissance d'entraînement jusqu'à ce que la valeur de sortie du générateur atteigne une valeur cible de sortie d'assistance de générateur ; et amène une unité de commande de synchronisation à synchroniser la rotation du moteur électrique d'entraînement avec la rotation des roues motrices après que la valeur de sortie du générateur a atteint la valeur cible de sortie d'assistance de générateur.
ハイブリッド車両の走行制御装置は、モータクラッチが駆動用モータの動力を遮断した状態で、エンジンによって駆動輪を駆動するエンジン走行において、電池出力判定部が駆動用バッテリの電池最大出力を超えると判定し、かつ、要求出力判定部が前記エンジンの最大出力を超えると判定した場合に、前記ジェネレータの出力値がジェネレータアシスト出力目標値となるまで、アシスト制御部に、前記ジェネレータに駆動力をアシストさせ、前記ジェネレータの出力値が前記ジェネレータアシスト出力目標値となった後、同期制御部に、前記駆動用モータの回転を前記駆動輪の回転に同期させるモータ回転同期開始判定部を備える。
TRAVEL CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
DISPOSITIF DE COMMANDE DE DÉPLACEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE
ハイブリッド車両の走行制御装置
19.09.2024
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
HYBRID ELECTRIC VEHICLE TRAVEL CONTROL METHOD AND HYBRID ELECTRIC VEHICLE TRAVEL CONTROL DEVICE
Europäisches Patentamt | 2016
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