Aspects of the present invention relate to a control system (100) for determining when to start an internal combustion engine of a parallel hybrid electric vehicle having an electric motor connected to a wheel axle of the vehicle through a transmission of the vehicle. The control system (100) comprises one or more controllers (110) and is configured to receive a signal (165) indicative of a current wheel torque demand; compare the current wheel torque demand to a torque reference to generate a comparison result, wherein the torque reference is based on a decay-based approximation of an actual maximum electric motor wheel torque capacity across states of the transmission; and output an engine start signal (155) in dependence on the comparison result.

    Des aspects de la présente invention concernent un système de commande (100) pour déterminer quand démarrer un moteur à combustion interne d'un véhicule électrique hybride parallèle ayant un moteur électrique relié à un essieu de roue du véhicule par l'intermédiaire d'une transmission du véhicule. Le système de commande (100) comprend un ou plusieurs dispositifs de commande (110) et est configuré pour recevoir un signal (165) indicatif d'une demande de couple de roue actuelle ; comparer la demande de couple de roue actuelle à une référence de couple pour générer un résultat de comparaison, la référence de couple étant basée sur une approximation basée sur la décroissance d'une capacité de couple de roue de moteur électrique maximale réelle à travers des états de la transmission ; et délivrer un signal de démarrage de moteur (155) en fonction du résultat de comparaison.


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    Titel :

    ENGINE START POINT IMPROVEMENT ACROSS GEAR SHIFTS


    Weitere Titelangaben:

    AMÉLIORATION DE POINT DE DÉMARRAGE DE MOTEUR À TRAVERS DES CHANGEMENTS DE VITESSE


    Beteiligte:
    HARRISON ALEX (Autor:in) / LACROISILLE ROMAIN (Autor:in) / SULLIVAN MATT (Autor:in) / FRACCHIA RICCARDO (Autor:in) / RIOS SAMUEL (Autor:in) / HANCOCK MATTHEW (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.09.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Engine start point improvement across gear shifts

    ALEX HARRISON / MATT SULLIVAN / RICCARDO FRACCHIA et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Engine start point improvement across gear shifts

    Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Managing engine firing fraction changes during gear shifts

    SERRANO LOUIS J / CAI XIAOPING / PHILLIPS ANDREW W | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    MANAGING ENGINE FIRING FRACTION CHANGES DURING GEAR SHIFTS

    CAI XIAOPING / SERRANO LOUIS J / PHILLIPS ANDREW W | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Managing engine firing fraction changes during gear shifts

    CAI XIAOPING / SERRANO LOUIS J / PHILLIPS ANDREW W | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff