A suspension strut assembly (10) comprising a strut cylinder (100) that is hollow and defines a chamber (110) and has a first free end (12). A strut cylinder piston (200) is located in, and operable to move along, the strut cylinder chamber (110) to define a first strut cylinder sub-chamber region (112) on one side of the strut cylinder piston (200) and a second strut cylinder sub-chamber region (114) on the other side of the strut cylinder piston (200). A suspension rod (300) extends from the strut cylinder piston (200) inside the second strut cylinder sub-chamber region (114), through an aperture (116) in the strut cylinder (100), to a second free end (14) outside of the strut cylinder chamber (110). The first strut cylinder sub-chamber region (112) is configured to be in fluid communication with a first working fluid circuit (1000) via a first flow port (120). The second strut cylinder sub-chamber region (114) is configured to be in fluid communication with a second working fluid circuit (2000) via a second flow port (122). The suspension strut assembly (10) being operable to vary the distance between the first free end (12) and the second free end (14) of the suspension strut assembly (10) by the first flow port (120) being operable to control the flow of the first working fluid (400) between the first working fluid circuit (1000) and the first strut cylinder sub-chamber region (112); and by the second flow port (122) being operable to control the flow of the second working fluid (402) between the second working fluid circuit (2000) and the second strut cylinder sub-chamber region (114).

    La présente invention concerne un ensemble entretoise de suspension (10) comprenant un vérin d'entretoise (100) qui est creux et délimite une chambre (110) et présente une première extrémité libre (12). Un piston de vérin d'entretoise (200) est situé dans la chambre de vérin d'entretoise (110) et est conçue pour se déplacer le long de celle-ci pour délimiter une première région de sous-chambre de vérin d'entretoise (112) sur un côté du piston de vérin d'entretoise (200) et une seconde région de sous-chambre de vérin d'entretoise (114) sur l'autre côté du piston de vérin d'entretoise (200). Une tige de suspension (300) s'étend à partir du piston de vérin d'entretoise (200) à l'intérieur de la seconde région de sous-chambre de cyli vérin d'entretoise (114), à travers un orifice (116) dans le vérin d'entretoise (100), à une seconde extrémité libre (14) à l'extérieur de la chambre de vérin d'entretoise (110). La première région de sous-chambre de vérin d'entretoise (112) est conçue pour être en communication fluidique avec un premier circuit de fluide de travail (1000) par l'intermédiaire d'un premier orifice d'écoulement (120). La seconde région de sous-chambre de vérin d'entretoise (114) est conçue pour être en communication fluidique avec un second circuit de fluide de travail (2000) par l'intermédiaire d'un second orifice d'écoulement (122). L'ensemble entretoise de suspension (10) est conçu pour faire varier la distance entre la première extrémité libre (12) et la seconde extrémité libre (14) de l'ensemble entretoise de suspension (10) par le premier orifice d'écoulement (120) conçu pour réguler l'écoulement du premier fluide de travail (400) entre le premier circuit de fluide de travail (1000) et la première région de sous-chambre de vérin d'entretoise (112) ; et par le second orifice d'écoulement (122) conçu pour réguler l'écoulement du second fluide de travail (402) entre le second circuit de fluide de travail (2000) et la seconde région de sous-chambre de vérin d'entretoise (114).


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    Titel :

    SUSPENSION STRUT ASSEMBLY


    Weitere Titelangaben:

    ENSEMBLE ENTRETOISE DE SUSPENSION


    Beteiligte:
    ELLIOTT EDWARD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.07.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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