Die Erfindung betrifft eine Pedalanordnung (12) zum Betreiben einer Funktionseinheit (14) eines Kraftfahrzeugs (10), mit zumindest einer Pedalstange (16), welche an einem ersten Ende (18) der Pedalstange (16) eine Berührungsfläche (20) aufweist und welche an einem dem ersten Ende (18) gegenüberliegenden zweiten Ende (22) mit einem Lagerpunkt (26) am Kraftfahrzeug (10) gekoppelt ist, wobei die Pedalstange (16) an einem Anlenkpunkt (28) eine Betätigungsstange (30) aufweist, welche mit der Funktionseinheit (14) wirkverbunden gekoppelt ist, wobei die Pedalstange (16) zumindest zwischen der Berührungsfläche (20) und dem Anlenkpunkt (28) als erster Bereich (32) starr ausgebildet ist und zwischen dem Anlenkpunkt (32) und dem Lagerpunkt (26) als zweiter Bereich (34) zumindest bereichsweise flexibel ausgebildet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (10).
The invention relates to a pedal assembly (12) for operating a functional unit (14) of a motor vehicle (10), comprising at least one pedal rod (16) which has a contact surface (20) at a first end (18) of the pedal rod (16) and which is coupled to a bearing point (26) on the motor vehicle (10) at a second end (22) lying opposite the first end (18), wherein the pedal rod (16) has an actuation rod (30) at a hinge point (28), said actuation rod being operatively coupled to the functional unit (14), and the pedal rod (16) is designed to be rigid at least between the contact surface (20) and the hinge point (28), as a first region (32), and flexible at least in some regions between the hinge point (32) and the bearing point (26), as a second region (34). The invention additionally relates to a motor vehicle (10).
L'invention concerne un ensemble pédale (12) pour faire fonctionner une unité fonctionnelle (14) d'un véhicule à moteur (10), comprenant au moins une tige de pédale (16) qui présente une surface de contact (20) au niveau d'une première extrémité (18) de la tige de pédale (16) et qui est couplée à un point d'appui (26) sur le véhicule à moteur (10) au niveau d'une seconde extrémité (22) opposée à la première extrémité (18), la tige de pédale (16) ayant une tige d'actionnement (30) au niveau d'un point d'articulation (28), ladite tige d'actionnement étant couplée de manière fonctionnelle à l'unité fonctionnelle (14), et la tige de pédale (16) étant conçue pour être rigide au moins entre la surface de contact (20) et le point d'articulation (28), en tant que première région (32), et flexible au moins dans certaines régions entre le point d'articulation (32) et le point d'appui (26), en tant que seconde région (34). L'invention concerne en outre un véhicule à moteur (10).
PEDALANORDNUNG ZUM BETREIBEN EINER FUNKTIONSEINHEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE KRAFTFAHRZEUG
PEDAL ASSEMBLY FOR OPERATING A FUNCTIONAL UNIT OF A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
ENSEMBLE PÉDALE POUR FAIRE FONCTIONNER UNE UNITÉ FONCTIONNELLE D'UN VÉHICULE À MOTEUR ET VÉHICULE À MOTEUR
2024-07-18
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Pedalanordnung zum Betreiben einer Funktionseinheit eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2021
|Europäisches Patentamt | 2021
|Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2021
|