A green wave control method for arterial traffic, comprising: determining a green wave control direction according to a ratio of average traffic in different directions of an arterial road (S110); when the green wave control direction is a unidirectional green wave control direction, calculating a first absolute phase difference between phase sequences corresponding to respective intersections in the unidirectional green wave control direction by using the queue length of traffic objects as a phase difference impact factor (S120); when the green wave control direction is a bidirectional green wave control direction, determining, according to road lengths corresponding to respective intersections, an absolute phase difference corresponding to the intersections in case of unidirectional green wave, determining an absolute phase difference range by using the absolute phase difference as a center, and determining a second absolute phase difference within the absolute phase difference range (S130); and performing green wave control for the arterial road according to the first absolute phase difference or the second absolute phase difference and a common signal control period (S140). The technical solution can relieve arterial traffic, thereby reducing the congestion degree of arterial roads.
L'invention concerne un procédé de commande d'onde verte pour le trafic dans les artères, ledit procédé consistant à : déterminer une direction de commande d'onde verte selon un ratio de trafic moyen dans les différentes directions d'une artère (S110) ; lorsque la direction de commande d'onde verte est une direction de commande d'onde verte unidirectionnelle, calculer un premier déphasage absolu entre les séquences de phase correspondant à des intersections respectives dans la direction de commande d'onde verte unidirectionnelle en utilisant la longueur de la file d'attente d'objets de trafic come facteur d'impact de déphasage (S120) ; lorsque la direction de commande d'onde verte est une direction de commande d'onde verte bidirectionnelle, déterminer, en fonction des longueurs de route correspondant à des intersections respectives, un déphasage absolu correspondant aux intersections dans le cas d'une onde verte unidirectionnelle, déterminer une plage de déphasage absolu en utilisant le déphasage absolu comme un centre, puis déterminer un second déphasage absolu dans la plage de déphasage absolu (S130) ; et réaliser une commande d'onde verte pour l'artère en fonction du premier déphasage absolu ou du second déphasage absolu et d'une période de commande de signal commune (S140). La solution technique permet de soulager le trafic dans les artères, ce qui permet de réduire le degré d'encombrement des artères.
一种干线交通的绿波控制方法,包括根据干线各方向的平均流量比确定绿波控制方向(S110);当绿波控制方向为单向绿波控制方向时,将交通对象的排队长度作为相位差影响因子,计算各交叉口对应的各组相序在单向绿波控制方向上的第一绝对相位差(S120);当绿波控制方向为双向绿波控制方向时,根据各交叉口对应的道路长度确定各个交叉口单向绿波时对应的绝对相位差,并以绝对相位差为中心,确定一绝对相位差范围,在绝对相位差范围内确定出第二绝对相位差(S130);根据第一绝对相位差或者第二绝对相位差以及公共信控周期,进行干线绿波控制(S140)。基于该技术方案,可以实现对干线交通的疏解,进而降低干线的拥堵程度。
GREEN WAVE CONTROL METHOD FOR ARTERIAL TRAFFIC
PROCÉDÉ DE COMMANDE D'ONDE VERTE POUR LE TRAFIC DANS LES ARTÈRES
一种干线交通的绿波控制方法
2024-07-04
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS |
TRAFFIC SIGNAL POLARIZATION GREEN WAVE CONTROL METHOD
Europäisches Patentamt | 2021
|Green wave traffic control method, device and equipment
Europäisches Patentamt | 2024
|