The present invention relates to the field of wheels. Disclosed is a bicycle wheel. In addition to four parts of a traditional bicycle wheel, namely, a wheel rim, a hub, spokes, and spoke caps, the present invention adds jacking members, locking members and other parts. Hub spoke holes are formed on a hub shell and correspond to spoke heads provided on the spokes, and the jacking members are assembled on the hub shell to wedge the spoke heads. The spoke caps are assembled in the wheel rim to match spoke threads provided on the other ends of the spokes, and the locking members are assembled on the spoke caps. Each spoke provides tensile force and support force in the wheel by combining both ends of the spoke. The initial tensile force of the spoke counteracts the weight of a cyclist and the influence of tire-pressure on the wheel. During rolling, the characteristic of an integral structure, i.e., the support force of the spokes, can maintain higher roundness of the wheel without worrying about the tensile force of the spoke being reduced to zero, so that the wheel has extremely excellent driving performance, makes riding comfortable and is free of bumping.

    La présente invention se rapporte au domaine des roues. Une roue de bicyclette est divulguée. En plus de quatre parties d'une roue de bicyclette classique, à savoir, une jante, un moyeu, des rayons et des capuchons de rayon, la présente invention ajoute des éléments de levage, des éléments de verrouillage et d'autres parties. Des trous de rayon de moyeu sont formés sur une coque de moyeu et correspondent à des têtes de rayon disposées sur les rayons, et les éléments de levage sont assemblés sur la coque de moyeu pour caler les têtes de rayon. Les capuchons de rayon sont assemblés dans la jante pour correspondre à des fils de rayon disposés sur les autres extrémités des rayons, et les éléments de verrouillage sont assemblés sur les capuchons de rayon. Chaque rayon fournit une force de traction et une force de support dans la roue en combinant les deux extrémités du rayon. La force de traction initiale du rayon s'oppose au poids d'un cycliste et à l'influence de la pression du pneu sur la roue. Pendant le roulement, la caractéristique d'une structure intégrale, c'est-à-dire la force de support des rayons, peut maintenir une rondeur plus élevée de la roue sans se préoccuper que la force de traction du rayon soit réduite à zéro, de telle sorte que la roue présente une performance de conduite extrêmement excellente, rend la conduite confortable et est exempte de cahots.

    本发明公开了一种自行车车轮,属于车轮领域。本发明除了包括传统自行车轮的轮圈、花鼓、辐条、辐条帽等四部分之外,还增加了顶固件、锁固件等部分,在花鼓壳上设置有花鼓辐条孔,对应于辐条上设置的辐条头,再装配顶固件在花鼓壳上楔紧辐条头;而在轮圈内装配辐条帽,配合辐条另一端设置的辐条螺纹,再装配锁固件在辐条帽上。两端组合在一起,使辐条在车轮中提供拉力和支持力。辐条的初始拉力为车轮抵消掉车手体重以及胎压等对车轮的影响,在滚动中,一体结构的特性,即辐条的支持力能使车轮保持更高的真圆度,而不用担心辐条拉力降低为0的情况发生,这使得车轮具有非常优秀的驱动性能,并且舒适、不颠簸。


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    Titel :

    BICYCLE WHEEL


    Weitere Titelangaben:

    ROUE DE BICYCLETTE
    一种自行车车轮


    Beteiligte:
    XU QINGSONG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-06-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



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