The present invention addresses the problem of providing a tire rubber composition which can improve wet performance without sacrificing the fuel economy of a tire. A means for solving this problem is this vulcanized-tire rubber composition which contains a rubber component (A), a softening agent (B) and a filler (C), and which is characterized in that: the rubber component (A) contains a styrene-butadiene rubber and a natural rubber or a synthetic isoprene rubber and does not contain a butadiene rubber; at least one type of the styrene-butadiene rubber has a glass transition temperature of lower than -40ºC; and the vulcanized-tire rubber composition satisfies formula (1) (amount of softening agent+10)1.5+(St%+10) 2+(E'+10) 2 ≤ 1050 [in the formula, the "amount of softening agent" is the content (parts by mass) of the softening agent (B) relative to 100 parts by mass of the rubber component (A), "St%" is the (average) bonded styrene quantity (mass%) in the styrene-butadiene rubber, and "E'" is the storage elastic modulus (MPa) at 30°C of the vulcanized rubber composition for a tire].

    La présente invention aborde le problème de la fourniture d'une composition de caoutchouc de pneu qui peut améliorer les performances humides sans sacrifier l'économie de carburant d'un pneu. Un moyen pour résoudre ce problème est cette composition de caoutchouc de pneu vulcanisé qui contient un composant de caoutchouc (A), un agent adoucissant (B) et une charge (C), et qui est caractérisée en ce que : le composant de caoutchouc (A) contient un caoutchouc de styrène-butadiène et un caoutchouc naturel ou un caoutchouc d'isoprène synthétique et ne contient pas de caoutchouc de butadiène ; au moins un type du caoutchouc styrène-butadiène ayant une température de transition vitreuse inférieure à -40 °C ; et la composition de caoutchouc de pneu vulcanisé satisfait à la formule (1) (quantité d'agent adoucissant +10)1,5+(St%+10) 2+(E'+10) 2 ≤ 1050 [dans la formule, la "quantité d'agent adoucissant" est la teneur (parties en masse) de l'agent adoucissant (B) par rapport à 100 parties en masse du composant de caoutchouc (A), "St %" est la quantité de styrène lié (moyenne) (% en masse) dans le caoutchouc styrène-butadiène, et "E'" est le module élastique de stockage (MPa) à 30 °C de la composition de caoutchouc vulcanisé pour un pneu].

    本発明の課題は、タイヤの低燃費性能を悪化させずに、ウェット性能を向上させることが可能なタイヤ用ゴム組成物の提供であり、その解決手段は、ゴム成分(A)と軟化剤(B)と充填剤(C)とを含む加硫されたタイヤ用ゴム組成物であって、前記ゴム成分(A)が天然ゴム又は合成イソプレンゴムとスチレン-ブタジエンゴムとを含み、但し、ブタジエンゴムは含まず、前記スチレン-ブタジエンゴムの少なくとも一種はガラス転移温度が-40℃未満であり、次式(1):(軟化剤量+10)1.5+(St%+10)2+(E'+10)2≦1050[式中、「軟化剤量」はゴム成分(A)100質量部に対する軟化剤(B)の含有量(質量部)で、「St%」はスチレン-ブタジエンゴムの(平均)結合スチレン量(質量%)で、「E'」は加硫されたタイヤ用ゴム組成物の30℃での貯蔵弾性率(MPa)である。]を満たすことを特徴とするタイヤ用ゴム組成物である。


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    Titel :

    TIRE RUBBER COMPOSITION, TREAD RUBBER, AND TIRE


    Weitere Titelangaben:

    COMPOSITION DE CAOUTCHOUC POUR PNEU, CAOUTCHOUC DE BANDE DE ROULEMENT ET PNEU
    タイヤ用ゴム組成物、トレッドゴム及びタイヤ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2024-05-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    C08L COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS , Massen auf Basis makromolekularer Verbindungen / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / C08F MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED BY REACTIONS ONLY INVOLVING CARBON-TO-CARBON UNSATURATED BONDS , Makromolekulare Verbindungen, erhalten durch Reaktionen, an denen nur ungesättigte Kohlenstoff-Kohlenstoff-Bindungen beteiligt sind / C08K Verwendung von anorganischen oder nichtmakromolekularen organischen Stoffen als Zusatzstoffe , USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES AS COMPOUNDING INGREDIENTS



    RUBBER COMPOSITION, RUBBER COMPOSITION FOR TIRE, RUBBER COMPOSITION FOR TIRE TREAD, CROSSLINKED RUBBER FOR TIRE, TIRE TREAD, AND TIRE

    HAMATANI SATOSHI / ISHIBASHI KENTA / KAWAHARA HISAHO | Europäisches Patentamt | 2021

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