This vehicle shut-off control device uses a simple configuration to detect charging overcurrent from a charging unit and discharging overcurrent through the charging unit and can efficiently prevent these overcurrents. A vehicle shut-off control device (40) comprises: a first shut-off unit (41) that switches from a first cancelled state in which a first shut-off state is cancelled to the first shut-off state in which a second common path (12A) is shut off; a second shut-off unit (42) that switches from a second cancelled state in which a second shut-off state is cancelled to the second shut-off state in which a second branched path (12B) is shut-off; a first detection unit (71) that detects a current value flowing through the second common path (12A) and the direction of flow of the current; a second detection unit (72) that detects the flow of current in the second branched path; and a control unit (50) that, on the basis of detection signals detected by the first detection unit (71) and the second detection unit (72), causes the first shut-off unit (41) to be switched from the first cancelled state to the first shut-off state and that causes the second shut-off unit (42) to be switched from the second cancelled state to the second shut-off state.
Ce dispositif de commande d'arrêt de véhicule utilise une configuration simple pour détecter une surintensité de charge provenant d'une unité de charge et de décharge de surintensité à travers l'unité de charge, et peut empêcher efficacement ces surintensités. Un dispositif de commande d'arrêt de véhicule (40) comprend : une première unité d'arrêt (41) qui commute d'un premier état annulé dans lequel un premier état d'arrêt est annulé au premier état d'arrêt dans lequel un second trajet commun (12A) est arrêté ; une seconde unité d'arrêt (42) qui commute d'un second état annulé dans lequel un second état d'arrêt est annulé vers le second état d'arrêt dans lequel un second trajet ramifié (12B) est arrêté ; une première unité de détection (71) qui détecte une valeur de courant circulant à travers le second trajet commun (12A) et la direction d'écoulement du courant ; une seconde unité de détection (72) qui détecte le flux de courant dans le second trajet ramifié ; et une unité de commande (50) qui, sur la base de signaux de détection détectés par la première unité de détection (71) et la seconde unité de détection (72), amène la première unité d'arrêt (41) à être commutée du premier état annulé au premier état d'arrêt et qui amène la seconde unité d'arrêt (42) à être commutée du second état annulé au second état d'arrêt.
充電部からの充電過電流および充電部を介した放電過電流を簡易な構成で検知し、これら過電流を効率的に阻止できる。 車両用遮断制御装置(40)は、第2共通路(12A)を遮断した第1遮断状態に、第1遮断状態を解除する第1解除状態から切り替わる第1遮断部(41)と、第2分岐路(12B)を遮断した第2遮断状態に、第2遮断状態を解除する第2解除状態から切り替わる第2遮断部(42)と、第2共通路(12A)を流れる電流値および電流の流れる向きを検出する第1検出部(71)と、第2分岐路に電流が流れていることを検出する第2検出部(72)と、第1検出部(71)および第2検出部(72)により検出された検出信号に基づき、第1遮断部(41)を第1解除状態から第1遮断状態に切り替えさせ、第2遮断部(42)を第2解除状態から第2遮断状態に切り替えさせる制御部(50)と、を備えている。
VEHICLE SHUT-OFF CONTROL DEVICE
DISPOSITIF DE COMMANDE D'ARRÊT DE VÉHICULE
車両用遮断制御装置
2024-05-16
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |