A system and method are disclosed for indirect tire wear modeling and implementation. Data storage network has stored thereon accessible finite element (FEA) models and corresponding direct tire wear models for each of various types of tires. A computing network is functionally linked to the data storage network and configured to iteratively develop a control model scaling values for various tire parameters for a selected control tire, from the types of tires having a corresponding accessible FEA model, to respective values for the tire parameters for an arbitrary type of tire lacking a corresponding accessible FEA model. For a provided first type of tire lacking a corresponding accessible FEA model, corresponding values are obtained for the tire parameters, and an indirect tire wear model is generated for the first type of tire based on the first control model, the corresponding direct tire wear model, and the obtained tire parameter values.

    L'invention divulgue un système et un procédé de modélisation et de mise en œuvre d'usure indirecte de pneu. Des modèles d'éléments finis accessibles (FEA) et des modèles d'usure directe de pneu correspondants pour chaque type de divers types de pneus sont stockés sur un réseau de stockage de données. Un réseau informatique est lié de manière fonctionnelle au réseau de stockage de données et configuré pour développer de manière itérative des valeurs de mise à l'échelle de modèle de contrôle pour divers paramètres de pneu pour un pneu de contrôle sélectionné, à partir des types de pneus ayant un modèle FEA accessible correspondant, à des valeurs respectives pour les paramètres de pneu pour un type arbitraire de pneu dépourvu d'un modèle FEA accessible correspondant. Pour un premier type de pneu fourni dépourvu d'un modèle FEA accessible correspondant, des valeurs correspondantes sont obtenues pour les paramètres de pneu et un modèle d'usure indirecte de pneu est généré pour le premier type de pneu sur la base du premier modèle de contrôle, du modèle d'usure directe de pneu correspondant et des valeurs de paramètre de pneu obtenues.


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    Titel :

    SYSTEM AND METHOD FOR INDIRECT TIRE WEAR MODELING AND PREDICTION FROM TIRE SPECIFICATION


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE MODÉLISATION ET DE PRÉDICTION D'USURE INDIRECTE DE PNEU À PARTIR D'UNE SPÉCIFICATION DE PNEU


    Beteiligte:
    SAMS THOMAS A (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-05-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    INDIRECT TIRE WEAR STATE PREDICTION SYSTEM AND METHOD

    SINGH KANWAR BHARAT / ENGEL MARC | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    INDIRECT TIRE WEAR STATE PREDICTION SYSTEM AND METHOD

    SINGH KANWAR BHARAT / ENGEL MARC | Europäisches Patentamt | 2019

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    Indirect tire wear state prediction system and method

    SINGH KANWAR BHARAT / ENGEL MARC | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    TIRE WEAR PREDICTION SYSTEM, TIRE WEAR PREDICTION PROGRAM, TIRE WEAR PREDICTION METHOD AND DATA STRUCTURE

    OKAZAKI NAOTO / OIDA SHOJI | Europäisches Patentamt | 2023

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    TIRE WEAR PREDICTION SYSTEM, TIRE WEAR PREDICTION PROGRAM, TIRE WEAR PREDICTION METHOD, AND DATA STRUCTURE

    OKAZAKI NAOTO / OIDA SHOJI | Europäisches Patentamt | 2019

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