The present aspects include a crash structure of a vehicle that comprises a body member, including an external wall defining a cavity. The body member defines a crush zone configured to receive a first force and to transfer a second lesser force. The crash structure further comprises a heat exchange member within the cavity that includes: a first fluid chamber with a first input port and a first output port and a second fluid chamber in thermal communication with the first fluid chamber and includes a second input port and a second output port. The heat exchange member is configured to receive a first fluid at a first temperature at the first input port and to output the first fluid at a second lower temperature at the first output port. The heat exchange member is additionally configured to receive a second fluid at a third temperature at the second input port and to output the second fluid at a fourth higher temperature at the second output port.

    Les présents aspects de l'invention comprennent une structure de collision d'un véhicule qui comprend un élément de carrosserie, incluant une paroi externe définissant une cavité. L'élément de carrosserie définit une zone d'écrasement conçue pour recevoir une première force et pour transférer une seconde force inférieure. La structure de collision comprend en outre un élément d'échange de chaleur à l'intérieur de la cavité qui comprend : une première chambre de fluide avec un premier orifice d'entrée et un premier orifice de sortie et une seconde chambre de fluide en communication thermique avec la première chambre de fluide et comprend un second orifice d'entrée et un second orifice de sortie. L'élément d'échange de chaleur est conçu pour recevoir un premier fluide à une première température au niveau du premier orifice d'entrée et pour délivrer le premier fluide à une deuxième température inférieure au niveau du premier orifice de sortie. L'élément d'échange de chaleur est en outre conçu pour recevoir un second fluide à une troisième température au niveau du second orifice d'entrée et pour délivrer le second fluide à une quatrième température supérieure au niveau du second orifice de sortie.


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    Titel :

    CRASH RAIL WITH INTEGRATED HEAT EXCHANGING CORE


    Weitere Titelangaben:

    RAIL DE COLLISION AVEC NOYAU D'ÉCHANGE DE CHALEUR INTÉGRÉ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    18.04.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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