A tyre (100) for racing bicycle wheels comprises a carcass structure (2) and a tread band (6) arranged in a radially outer position with respect to the carcass structure (2); wherein the carcass structure (2) comprises a single carcass ply (3) turned around annular anchoring structures (4a, 4b) and wherein free edges (11) of the carcass ply (3) are radially juxtaposed over one another. A protective layer (16) has a width equal to or less than 50% of the width of the tyre (100). A first sidewall reinforcing ply (14) and a second sidewall reinforcing ply (15) are axially arranged between a respective annular anchoring structure (4a, 4b) and an equatorial plane (X) of the tyre. In a first area of juxtaposition (17), the protective layer (16), the first sidewall reinforcing ply (14) and the portion of juxtaposition (12) of edges of carcass ply are radially juxtaposed according to a predetermined order. In a second area of juxtaposition (18), the protective layer (16), the second sidewall reinforcing ply (15) and the portion of juxtaposition (12) of edges of carcass ply are radially juxtaposed according to a predetermined order. The first area of juxtaposition (17) and the second area of juxtaposition (18) are arranged at respective distances from the equatorial plane (X) comprised between 3% and 24% of the width of the tyre (100).

    Un pneu (100) pour des roues de vélo de course comprend une structure de carcasse (2) et une bande de roulement (6) agencée dans une position radialement externe par rapport à la structure de carcasse (2) ; la structure de carcasse (2) comprenant une nappe de carcasse unique (3) tournée autour de structures d'ancrage annulaires (4a, 4b) et des bords libres (11) de la nappe de carcasse (3) étant juxtaposés radialement les uns sur les autres. Une couche de protection (16) présente une largeur inférieure ou égale à 50 % de la largeur du pneu (100). Une première couche de renforcement de flanc (14) et une seconde couche de renforcement de flanc (15) sont agencées axialement entre une structure d'ancrage annulaire respective (4a, 4b) et un plan équatorial (X) du pneu. Dans une première zone de juxtaposition (17), la couche de protection (16), la première nappe de renforcement de flanc (14) et la partie de juxtaposition (12) de bords de nappe de carcasse sont radialement juxtaposées selon un ordre prédéterminé. Dans une seconde zone de juxtaposition (18), la couche de protection (16), la seconde nappe de renforcement de flanc (15) et la partie de juxtaposition (12) de bords de nappe de carcasse sont juxtaposées radialement selon un ordre prédéterminé. La première zone de juxtaposition (17) et la seconde zone de juxtaposition (18) sont agencées à des distances respectives du plan équatorial (X) comprises entre 3 % et 24 % de la largeur du pneu (100).


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    Titel :

    TYRE FOR RACING BICYCLE WHEELS


    Weitere Titelangaben:

    PNEU POUR ROUES DE VÉLO DE COURSE


    Beteiligte:
    TOMIATI NICOLÒ (Autor:in) / GALLI FILIPPO (Autor:in) / GIBELLI MICHELE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-04-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Tyre for bicycle wheels

    ERBIZZONI LAURA / DAL BELLO LINDO VINICIUS AUGUSTO / MISANI PIERANGELO | Europäisches Patentamt | 2020

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    TYRE FOR BICYCLE WHEELS

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    Tyre for bicycle wheels

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    Tyre for bicycle wheels

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    TYRE FOR BICYCLE WHEELS

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