Es wird ein Verfahren zur Überwachung der Funktion eines Hauptschalters (3) eines über eine Stromversorgungsleitung (OL) eines Bahnstromnetzes (N) mit elektrischem Netzstrom (IN) versorgten Schienenfahrzeugs (1) beschrieben. Bei dem Verfahren wird ein Durchlassbereich (DB) eines Frequenzfilters (F) einer digitalen Störstromüberwachungseinheit (DSU) des Schienenfahrzeugs (1) auf die Grundschwingung des Netzstroms (IN) eingestellt. Weiterhin wird ein Schwellwert (SW) für einen zulässigen detektierten Netzstrom (IN) auf Basis experimenteller oder rechnerischer Daten bezüglich einer korrekten Funktion eines Hauptschalters (3) festgelegt. Zudem wird die digitale Störstromüberwachungseinheit (DSU) eingeschaltet. Weiterhin wird ein möglicherweise fließender Netzstrom (IN) mit der digitalen Störstromüberwachungseinheit (DSU) während Betriebszeiten, in denen der Hauptschalter (3) offen sein soll, gemessen. Schließlich wird eine Schutzreaktion für den Fall, dass ein detektierter Netzstrom (IN) den festgelegten Schwellwert (SW) überschreitet, durchgeführt. Denn wird der Schwellwert (SW) überschritten, so liegt ein Hinweis dafür vor, dass der Hauptschalter (3) fehlerhaft geschlossen und somit defekt ist. Es wird auch eine Uberwachungseinrichtung (70) beschrieben. Weiterhin wird ein Schienenfahrzeug (1) beschrieben.

    The invention describes a method for monitoring the functioning of a master switch (3) of a rail vehicle (1) that is supplied with electric network current (IN) via a power supply line (OL) of a rail power network (N). In the method, a passband (DB) of a frequency filter (F) of a digital interference current monitoring unit (DSU) of the rail vehicle (1) is adjusted to the fundamental of the network current (IN). Furthermore, a threshold value (SW) for a permissible detected network current (IN) is defined on the basis of experimental or calculated data relating to correct functioning of a master switch (3). In addition, the digital interference current monitoring unit (DSU) is connected. Furthermore, a possibly flowing network current (IN) is measured by the digital interference current monitoring unit (DSU) during operating times in which the master switch (3) should be open. Finally, a protective response is carried out in the event that a detected network current (IN) exceeds the defined threshold value (SW). Since the threshold value (SW) has been exceeded, this is an indication that the master switch (3) has been erroneously closed and is therefore defective. The invention also describes a monitoring device (70). The invention furthermore describes a rail vehicle (1).

    L'invention concerne un procédé de surveillance du fonctionnement d'un commutateur maître (3) d'un véhicule ferroviaire (1) qui est alimenté en courant de réseau électrique (IN) par l'intermédiaire d'une ligne d'alimentation électrique (OL) d'un réseau électrique ferroviaire (N). Dans le procédé, une bande passante (DB) d'un filtre de fréquence (F) d'une unité de surveillance de courant d'interférence numérique (DSU) du véhicule ferroviaire (1) est ajustée à la fondamentale du courant de réseau (IN). En outre, une valeur seuil (SW) pour un courant de réseau détecté admissible (IN) est définie sur la base de données expérimentales ou calculées concernant le fonctionnement correct d'un commutateur maître (3). De plus, l'unité de surveillance de courant d'interférence numérique (DSU) est connectée. En outre, un courant de réseau pouvant s'écouler (IN) est mesuré par l'unité de surveillance de courant d'interférence numérique (DSU) pendant des temps de fonctionnement dans lesquels le commutateur maître (3) doit être ouvert. Enfin, une réponse de protection est mise en œuvre dans le cas où un courant de réseau détecté (IN) dépasse la valeur seuil (SW) définie. La valeur seuil (SW) ayant été dépassée, cela indique que le commutateur maître (3) a été fermé par erreur et est par conséquent défectueux. L'invention concerne également un dispositif de surveillance (70). L'invention concerne en outre un véhicule ferroviaire (1).


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    Titel :

    ÜBERWACHUNG DER KORREKTEN FUNKTION EINES HAUPTSCHALTERS EINES SCHIENENFAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    MONITORING FOR CORRECT FUNCTIONING OF A MASTER SWITCH OF A RAIL VEHICLE
    SURVEILLANCE DU FONCTIONNEMENT CORRECT D'UN COMMUTATEUR MAÎTRE D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE


    Beteiligte:
    JUHASZ GYÖRGY (Autor:in) / NIEMANN HARTMUT (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-04-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Überwachung der korrekten Funktion eines Hauptschalters eines Schienenfahrzeugs

    JUHASZ GYÖRGY / NIEMANN HARTMUT | Europäisches Patentamt | 2024

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