A drive system (1) for a marine vessel (30) comprising a first housing (2) fixed to an opening (32) in a hull (31) of the marine vessel (30), and a drive unit (3) arranged inside the first housing (2), where the drive unit (3) comprises a second housing (4) comprising an electric or combustion drive motor (5) and 5a marine propulsion system (6) attached to the second housing (4), where the drive system (1) is provided with a parking position (20) in which the marine propulsion system (6) is positioned inside the first housing (2), a drive position (21) in which the marine propulsion system (6) is positioned outside of the firsthousing (2), where the first housing (2) is provided with an inwardly extending 10flange (17) arranged around the circumference of the opening (16), and that the second housing (4) is provided with an edge (18) at the circumference of a lower side (15) of the second housing (4), where the flange shape and the edge shape are complementary, such that the edge (18) of the second housing (4) bears on the flange (17) of the first housing (2) when the drive system (1) 15is in the drive position (21).
La présente invention concerne un système d'entraînement (1) pour un navire (30) comprenant un premier boîtier (2) fixé à une ouverture (32) dans une coque (31) du navire (30), et une unité d'entraînement (3) disposée à l'intérieur du premier boîtier (2), l'unité d'entraînement (3) comprenant un second boîtier (4) comprenant un moteur d'entraînement électrique ou de combustion (5) et un système de propulsion marine (6) fixé au second boîtier (4), le système d'entraînement (1) étant pourvu d'une position de stationnement (20) dans laquelle le système de propulsion marine (6) est positionné à l'intérieur du premier boîtier (2), une position d'entraînement (21) dans laquelle le système de propulsion marine (6) est positionné à l'extérieur du premier boîtier (2), le premier boîtier (2) étant pourvu d'une bride s'étendant vers l'intérieur (17) disposée autour de la circonférence de l'ouverture (16), et le second boîtier (4) étant pourvu d'un bord (18) au niveau de la circonférence d'un côté inférieur (15) du second boîtier (4), la forme de bride et la forme de bord étant complémentaires, de telle sorte que le bord (18) du second boîtier (4) s'appuie sur la bride (17) du premier boîtier (2) lorsque le système d'entraînement (1) est dans la position d'entraînement (21).
MARINE DRIVE SYSTEM WITH CENTERING BEARING SURFACE
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT MARIN DOTÉ D'UNE SURFACE DE PALIER DE CENTRAGE
2024-04-04
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
Wheel bearing arrangement with encoder protection and centering device
Europäisches Patentamt | 2016
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