A rotary dampener for an automotive seat assembly includes an inboard cover (30), a pivot pin (54) fixedly coupled to the inboard cover, an actuating bracket (106) pivotably coupled to the pivot pin (54) and including an actuating tab (112), a leaf spring (182) fixedly coupled to the inboard cover (30), and a dampener roller (122) coupled to the actuating bracket (106) and configured to f rictiona lly engage with the leaf spring (182) as the actuating bracket rotates in a forward rotational direction. The rotary dampener also includes an outboard cover (154) pivotably coupled to the pivot pin (54) and fixedly coupled to the actuating tab (106). When the outboard cover (154) is rotated relative to the inboard cover (30) in the forward rotational direction, the rotary dampener dampens a rotational velocity of the outboard cover (154) while the dampener roller (122) is frictiona lly engaged with the leaf spring (182) and the rotational velocity is undampened while the dampener roller (122) is disengaged from the leaf spring (182).
La présente invention concerne un amortisseur rotatif pour un ensemble siège d'automobile, lequel amortisseur rotatif comprend un couvercle intérieur (30), un pivot (54) couplé de manière fixe au couvercle intérieur, un support d'actionnement (106) couplé de manière pivotante au pivot (54) et comprenant une languette d'actionnement (112), un ressort à lames (182) couplé de manière fixe au couvercle intérieur (30), et un rouleau amortisseur (122) couplé au support d'actionnement (106) et configuré pour venir en prise par frottement avec le ressort à lames (182) lorsque le support d'actionnement tourne dans un sens de rotation vers l'avant. L'amortisseur rotatif comprend également un couvercle extérieur (154) couplé de manière pivotante au pivot (54) et couplé de manière fixe à la languette d'actionnement (112). Lorsque le couvercle extérieur (154) est tourné par rapport au couvercle intérieur (30) dans le sens de rotation vers l'avant, l'amortisseur rotatif amortit une vitesse de rotation du couvercle extérieur (154) lorsque le rouleau amortisseur (122) est en prise par frottement avec le ressort à lames (182), et la vitesse de rotation n'est pas amortie lorsque le rouleau amortisseur (122) est désaccouplé du ressort à lames (182).
MODULAR ROTARY DAMPENER FOR HIGH TORQUE APPLICATIONS
AMORTISSEUR ROTATIF MODULAIRE POUR APPLICATIONS À COUPLE ÉLEVÉ
2024-03-28
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |