A marine vessel has AC generators and AC loads connected by circuit breakers to first and second AC bus systems respectively. First and second galvanic isolators, which include bidirectional AC/DC inverters are connected to each other and respectively connected to the first and second bus systems. As a result, power may be transferred to and from multiple galvanically isolated AC bus systems and to and from DC energy storage systems while maintaining DP-2 requirements.
Un navire comprend des générateurs CA et des charges CA connectées respectivement par des disjoncteurs à des premier et second systèmes de bus CA. Des premier et second isolateurs galvaniques, qui comprennent des onduleurs CA/CC bidirectionnels sont connectés les uns aux autres et connectés respectivement aux premier et second systèmes de bus. Par conséquent, la puissance peut être transférée vers et depuis de multiples systèmes de bus CA isolés galvaniquement et vers et depuis des systèmes de stockage d'énergie CC tout en maintenant les exigences DP-2.
GALVANICALLY ISOLATED ENERGY STORAGE - TIE INVERTER
ONDULEUR À LIAISON DE STOCKAGE D'ÉNERGIE ISOLÉ GALVANIQUEMENT
2024-03-28
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B63J Hilfsanlagen auf Schiffen , AUXILIARIES ON VESSELS / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
Galvanically isolated SpaceWire
IEEE | 2014
|A Novel Galvanically Isolated Current Sensor
British Library Online Contents | 1995
|A Novel Galvanically Isolated Current Sensor
British Library Conference Proceedings | 1995
|Galvanically Isolated On-Board Charger Fully Integrated with 6-phase Traction Motor Drives
BASE | 2023
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