Gegenstand der Erfindung ist ein Ladesteckverbinder (1) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (2), mit einem Gehäuse (3), in dem Gehäuse (3) angeordneten Ladekontakten (4) zum Kontaktieren korrespondierender Ladekontakte (5) eines korrespondierenden Ladesteckverbinders (6) und wenigstens einem Wärmeleitelement (7), wobei das Wärmeleitelement (7) mit wenigstens einem Ladekontakt (4) sowie mit dem Gehäuse (3) in Verbindung steht, so dass mittels des Wärmeleitelements (7) ein Wärmeabtrag von dem mit dem Wärmeleitelement (7) kontaktierten Ladekontakt (4) zu dem Gehäuse (3) hin ermöglicht ist. Auf diese Weise wird auf einfache Art und Weise ein verbesserter Wärmeabtrag bei einem Ladesteckverbinder (1) erzielt, der selbst mit keinem Kühlsystem von Seiten einer Ladestation her ausgestattet ist.

    The invention relates to a charging connector (1) for electric and hybrid vehicles (2), with a housing (3), charging contacts (4) arranged in the housing (3) for contacting corresponding charging contacts (5) of a corresponding charging connector (6) and at least one heat-conducting element (7), wherein the heat-conducting element (7) is connected to at least one charging contact (4) and to the housing (3), so that the heat-conducting element (7) enables heat to be dissipated from the charging contact (4) in contact with the heat-conducting element (7) to the housing (3). This is a simple way of achieving improved heat dissipation in a charging connector (1) that is not equipped with a cooling system from a charging station.

    L'invention concerne un raccord de charge (1) pour véhicules électriques et hybrides (2) comprenant un logement (3), des contacts de charge (4) disposés dans le logement (3) pour entrer en contact avec des contacts de charge correspondants (5) d'un raccord de charge correspondant (6) et au moins un élément thermoconducteur (7), l'élément thermoconducteur (7) étant raccordé à au moins un contact de charge (4) et au logement (3), de telle sorte que l'élément thermoconducteur (7) permet à la chaleur d'être dissipée à partir du contact de charge (4) en contact avec l'élément thermoconducteur (7) vers le logement (3). Ceci est une manière simple d'obtenir une dissipation de chaleur améliorée dans un raccord de charge (1) qui n'est pas équipé d'un système de refroidissement à partir d'une station de charge.


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    Titel :

    LADESTECKVERBINDER FÜR ELEKTRO- UND HYBRIDFAHRZEUGE


    Weitere Titelangaben:

    CHARGING CONNECTOR FOR ELECTRIC AND HYBRID VEHICLES
    RACCORD DE CHARGE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET HYBRIDES


    Beteiligte:
    EGGERT MARCO (Autor:in) / STURM CHRISTIAN (Autor:in) / BERRES MICHAEL (Autor:in) / KÖCHLING PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-03-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Ladesteckverbinder für Elektro- und Hybridfahrzeuge

    BERRES MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2024

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    LADESTECKVERBINDER FÜR ELEKTRO- UND HYBRIDFAHRZEUGE

    BERRES MICHAEL / DJEDOVIC BENJAMIN / STURM CHRISTIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    Ladesteckverbinder für Elektro- und Hybridfahrzeuge

    BERRES MICHAEL / DJEDOVIC BENJAMIN | Europäisches Patentamt | 2024

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    Ladesteckverbinder für Elektro- und Hybridfahrzeuge

    STURM CHRISTIAN / LANDSKRON ROBERT / BAUER CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2024

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    BERRES MICHAEL / KLOUBERT DIMO / DJEDOVIC BENJAMIN et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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