Verfahren (100) zum Regeln eines Generatorbremsmoments (25) eines elektrischen Antriebs (21) für ein Fahrzeug (300a), insbesondere Nutzfahrzeug (300b), wobei das Verfahren (100) aufweist: Erfassen (110) einer Bremsanforderung (55) zum Bremsen des Fahrzeugs (300a), insbesondere Nutzfahrzeugs (300b), mit einem Soll-Bremsmoment (56); Regeln (120) des Generatorbremsmoments (25) in Abhängigkeit von dem Soll-Bremsmoment (56) und von einer Trigger-Bedingung (60), wobei das Regeln (120) innerhalb einer Mehrzahl von Zyklen (Z) erfolgt, wobei innerhalb eines Zyklus (Z) ein Ändern (26) eines durch den elektrischen Antrieb (21) bereitgestellten Generatorbremsmoments (25) erfolgt, wobei jeder der Zyklen (Z) einen ersten Teilzyklus (SZ1) und einen zweiten Teilzyklus (SZ2) umfasst, und wobei in dem ersten Teilzyklus (SZ1) das Ändern (26) ein Reduzieren (27) des Generatorbremsmoments (25) umfasst und in dem zweiten Teilzyklus (SZ2) das Ändern (26) ein Steigern (28) des Generatorbremsmoments (25) umfasst.

    The invention relates to a method (100) for controlling a generator braking torque (25) of an electric drive (21) for a vehicle (300a), in particular a utility vehicle (300b), wherein the method (100) includes: detecting (110) a braking requirement (55) for braking the vehicle (300a), in particular the utility vehicle (300b), using a target braking torque (56); and controlling (120) the generator braking torque (25) depending on the target braking torque (56) and on a trigger condition (60), wherein control (120) is carried out within a plurality of cycles (Z), wherein a generator braking torque (25) provided by the electric drive (21) is changed (26) within a cycle (Z), wherein each of the cycles (Z) comprises a first partial cycle (SZ1) and a second partial cycle (SZ2), and wherein, in the first partial cycle (SZ1), the change (26) comprises reducing (27) the generator braking torque (25) and, in the second partial cycle (SZ2), the change (26) comprises increasing (28) the generator braking torque (25).

    L'invention se rapporte à un procédé (100) de commande d'un couple de freinage de générateur (25) d'un entraînement électrique (21) d'un véhicule (300a), en particulier d'un véhicule utilitaire (300b), le procédé (100) consistant : à détecter (110) une exigence de freinage (55) pour le freinage du véhicule (300a), en particulier du véhicule utilitaire (300b), à l'aide d'un couple de freinage cible (56) ; et à commander (120) le couple de freinage de générateur (25) en fonction du couple de freinage cible (56) et d'une condition de déclenchement (60), la commande (120) étant effectuée pendant une pluralité de cycles (Z), un couple de freinage de générateur (25) fourni par l'entraînement électrique (21) étant modifié (26) pendant un cycle (Z), chacun des cycles (Z) comprenant un premier cycle partiel (SZ1) et un second cycle partiel (SZ2), et, dans le premier cycle partiel (SZ1), la modification (26) comprenant la réduction (27) du couple de freinage de générateur (25) et, dans le second cycle partiel (SZ2), la modification (26) comprenant l'augmentation (28) du couple de freinage de générateur (25).


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM REGELN EINES GENERATORBREMSMOMENTS EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBS FÜR EIN FAHRZEUG, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUG, COMPUTERPROGRAMM UND/ODER COMPUTERLESBARES MEDIUM, STEUERGERÄT, ELEKTRISCHER ANTRIEB ODER ELEKTRISCHES BREMSSYSTEM UND FAHRZEUG, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR CONTROLLING A GENERATOR BRAKING TORQUE OF AN ELECTRIC DRIVE FOR A VEHICLE, IN PARTICULAR A UTILITY VEHICLE, COMPUTER PROGRAM AND/OR COMPUTER-READABLE MEDIUM, CONTROL DEVICE, ELECTRIC DRIVE OR ELECTRIC BRAKING SYSTEM AND VEHICLE, IN PARTICULAR UTILITY VEHICLE
    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN COUPLE DE FREINAGE DE GÉNÉRATEUR D'UN ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE, EN PARTICULIER D'UN VÉHICULE UTILITAIRE, PROGRAMME INFORMATIQUE ET/OU SUPPORT LISIBLE PAR ORDINATEUR, DISPOSITIF DE COMMANDE, ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE OU SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTRIQUE ET VÉHICULE, EN PARTICULIER VÉHICULE UTILITAIRE


    Beteiligte:
    KATTENBERG THOMAS (Autor:in) / HESEDING JOHANNES (Autor:in) / MÜLLER-DEILE FELIX (Autor:in) / FAKLER WINFRIED (Autor:in) / BITZER FRANZ (Autor:in) / MARX ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-03-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion