Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug, insbesondere einen Trailer (20) zum Ankoppeln an eine Sattelzugmaschine, umfassend ein beispielsweise durch Quer- und Längsträger gebildetes Fahrgestell (21), an dessen Unterseite (22) mindestens eine, insbesondere zwei oder drei Trailerachsen (23) angeordnet sind, wobei wenigstens eine Trailerachsen (23) mit einer elektrischen Antriebseinheit (25) zum Antreiben und Verzögern des Nutzfahrzeugs (20) ausgestattet ist, und wenigstens einen an der Unterseite (22) angeordneten Batteriekasten (10) zur Aufnahme wenigstens eines elektrischen Batteriemoduls. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Batteriekasten (10) mit dem Fahrgestell (21) verbunden ist, wobei der Batteriekasten (10) derart an am Fahrgestell (21) gelagert ist, dass er von dem Fahrgestell (21) des Trailers (20) mechanisch entkoppelt ist.
The invention relates to a utility vehicle, in particular a trailer (20) for coupling to a semitrailer tractor, comprising a chassis (21), which is formed by crossmembers and longitudinal members for example and on the bottom side (22) of which at least one, in particular two or three, trailer axles (23) are arranged, wherein at least one trailer axle (23) is equipped with an electric drive unit (25) for driving and decelerating the utility vehicle (20), and comprising at least one battery case (10), which is arranged on the bottom side (22), for accommodating at least one electric battery module. According to the invention, provision is made for the battery case (10) to be connected to the chassis (21), wherein the battery case (10) is mounted on the chassis (21) in such a way that it is mechanically decoupled from the chassis (21) of the trailer (20).
L'invention concerne un véhicule utilitaire, en particulier une remorque (20) destinée à être accouplée à un tracteur de semi-remorque, comprenant un châssis (21) qui est formé par des traverses et des éléments longitudinaux par exemple et sur le côté inférieur (22) duquel sont agencés au moins un, en particulier deux ou trois essieux de remorque (23), au moins un essieu de remorque (23) étant équipé d'une unité d'entraînement électrique (25) destinée à entraîner et décélérer le véhicule utilitaire (20), et comprenant au moins un logement de batterie (10), qui est agencé sur le côté inférieur (22), pour recevoir au moins un module de batterie électrique. Selon l'invention, le logement de batterie (10) doit être relié au châssis (21), le boîtier de batterie (10) étant monté sur le châssis (21) de manière à être mécaniquement découplé du châssis (21) de la remorque (20).
NUTZFAHRZEUG MIT BATTERIEKASTEN
UTILITY VEHICLE HAVING A BATTERY CASE
VÉHICULE UTILITAIRE PRÉSENTANT UN LOGEMENT DE BATTERIE
21.03.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
NUTZFAHRZEUG MIT AN DER BODENSTRUKTUR VORGESEHENEM BATTERIEKASTEN
Europäisches Patentamt | 2020
|Nutzfahrzeug mit an der Bodenstruktur vorgesehenem Batteriekasten
Europäisches Patentamt | 2020
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