A motor-vehicle suspension comprising two suspension components (1, 2) mutually pivotally connected by means of a connection unit (3), wherein one of said two components (1, 2) has a fork-shaped portion (1 ) comprising two parallel tines (4, 4), and the other of said two components (1, 2) has an end portion (5) interposed between the two tines (4, 4) and connected to the tines (4, 4') through said connection unit (3) is described here. The connection unit (3) comprises a connection screw (8) inserted and fixed through a first hole (7) obtained on one of the two tines (4, 4), said end portion (5), and a second hole (7') obtained on the other of said two tines (4, 4'). The connection unit (3) also includes: - a bushing-shaped spacer member (9) engaged by interference within said second hole (7'), wherein said spacer member (9) comprises a threaded through hole (18) receiving an end portion (8''') of the connection screw (8), - an anti-rotation flange (12) configured to prevent the rotation of said spacer member (9) around its own axis, during fastening of the connection screw (8).

    L'invention concerne une suspension de véhicule à moteur comprenant deux composants de suspension (1, 2) reliés de manière pivotante l'un à l'autre au moyen d'une unité de liaison (3), l'un desdits deux composants (1, 2) ayant une partie en forme de fourche (1) comprenant deux dents parallèles (4, 4) et l'autre desdits deux composants (1, 2) ayant une partie d'extrémité (5) interposée entre les deux dents (4, 4) et reliée aux dents (4, 4') par l'intermédiaire de ladite unité de liaison (3). L'unité de liaison (3) comprend une vis de liaison (8) insérée et fixée à travers un premier trou (7) obtenu sur l'une des deux dents (4, 4), ladite partie d'extrémité (5) et un second trou (7') obtenu sur l'autre desdites deux dents (4, 4'). L'unité de liaison (3) comprend également : - un élément d'espacement en forme de bague (9) en prise par interférence à l'intérieur dudit second trou (7'), ledit élément d'espacement (9) comprenant un trou traversant fileté (18) recevant une partie d'extrémité (8''') de la vis de liaison (8), - une bride anti-rotation (12) conçue pour empêcher la rotation dudit élément d'espacement (9) autour de son propre axe, pendant la fixation de la vis de liaison (8).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    CONNECTION UNIT FOR MUTUALLY CONNECTING TWO MOTOR-VEHICLE SUSPENSION COMPONENTS


    Weitere Titelangaben:

    UNITÉ DE LIAISON POUR RELIER MUTUELLEMENT DEUX COMPOSANTS DE SUSPENSION DE VÉHICULE À MOTEUR


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    07.03.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16C SHAFTS , Wellen



    CONNECTION UNIT FOR MUTUALLY CONNECTING TWO MOTOR-VEHICLE SUSPENSION COMPONENTS

    BRUNO DANIELE / MESSINA ALESSANDRO / PAVESIO CARLO et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Connecting structure connecting in-wheel motor unit and strut-type suspension apparatus

    ADACHI SATOSHI | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    CONNECTING STRUCTURE CONNECTING IN-WHEEL MOTOR UNIT AND STRUT-TYPE SUSPENSION APPARATUS

    ADACHI SATOSHI | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Five-connecting-rod suspension system matched with rear suspension motor and vehicle with five-connecting-rod suspension system

    LIU DAN / DENG SHICHAO / XU XIAOBO et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    CONNECTING UNIT FOR CONNECTION TO AN ELECTRIC VEHICLE

    BODE SEBASTIAN / SCHMITT ANTON / HEUER JÖRG | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff