Beschrieben ist ein Instrumententafelträger für ein Kraftfahrzeug mit einer sich zwischen zwei Anbindungspunkten erstreckenden Trägerstruktur (2), wobei - die Trägerstruktur (2) als offene Halbschalenstruktur mit zwei seiner Längserstreckung folgenden, durch einen Steg (8) voneinander beabstandeten und durch diesen miteinander verbündenden Gurten (6, 7), durch welchen Steg (8) ein Längsseitenrand des einen Gurtes (6) mit dem gleichseitigen Längsseitenrand des anderen Gurtes (7) verbunden ist, und - die Querschnittsausbildung der Trägerstruktur (2) in denjenigen Trägerstrukturabschnitten, an die ein erstes Anforderungsprofil gestellt sind, sich durch • die Steghöhe, • die Stegprofilierung, • die Gurtbreite zumindest eines Gurtes, • die Gurtprofilierung zumindest eines Gurtes, • die Raumlage der Gurte zueinander, • die geometrische Ausgestaltung des Überganges zwischen Steg 8 und Gurt und/oder • die Materialstärke von denjenigen anderer Trägerstrukturabschnitte mit einem anderen Anforderungsprofil unterscheidet. dadurch gekennzeichnet, dass die Steghöhe der Trägerstruktur (2) in dem Trägerstrukturabschnitt (B, I) zwischen einem Anbindungsabschnitt (A, J) und dem benachbarten Trägerstrukturabschnitt (C, H) in einem Übergangsabschnitt zur benachbarten Trägerstrukturabschnitt hin abnimmt, und wobei ein mittlerer Trägerstrukturabschnitt (F) gegenüber einem benachbarten Trägerstrukturabschnitt (H) in x-Richtung, bezogen auf die Fahrzeugrichtung, versetzt ist und zwischen diesen beiden Trägerstrukturabschnitten (F, H) ein S-förmig gekrümmter Übergangsträgerstrukturabschnitt G vorgesehen ist, in dem zumindest ein Gurt (6, 7) durch einen längsseitig abgekanteten Schenkel (13, 13.1) eine Gurtprofilierung aufweist.
The invention related to a dashboard support for a motor vehicle comprising a support structure (2) extending between two linking points, wherein the support structure (2) is designed as an open half-shell structure with two flanges (6, 7) following the longitudinal extension thereof, spaced apart from one another by a web (8) and connected to one another via same, with which web (8) a longitudinal side edge of the one flange (6) is connected to the longitudinal side edge of the other flange (7) on the same side, and the cross-section of the support structure (2) in the sections of the support structure for which a design specification is set is differentiated from the other support structure sections with another design specification by the web height, the web profiling, the flange width of at least one flange, the flange profiling of at least one flange, the spatial positioning of the flanges relative to one another, the geometrical design of the transition between the web and the flange and/or the material strength, characterised in that the web height of the support structure (2) in the support structure section (B, I) between a linking section (A, J) and the neighbouring support structure section (C, H) reduces in a transition section to the neighbouring support structure section, and wherein a central support structure section (F) is offset in relation to a neighbouring support structure section (H) in the X direction, relative to the vehicle direction, and an S-shaped curved transition support structure section (G) is provided between these two support structure sections (F, H), in which at least one flange (6, 7) has a longitudinally bent portion (13, 13.1) to provide flange profiling
L'invention concerne un support de tableau de bord pour un véhicule automobile comprenant une structure de support (2) s'étendant entre deux points de liaison, la structure de support (2) étant conçue sous la forme d'une structure en demi-coque ouverte avec deux brides (6, 7) suivant son extension longitudinale, espacées l'une de l'autre par une bande (8) et reliées l'une à l'autre par celle-ci, avec laquelle bande (8) un bord latéral longitudinal d'une bride (6) est relié au bord latéral longitudinal de l'autre bride (7) sur le même côté, et la section transversale de la structure de support (2) dans les sections de la structure de support pour laquelle une spécification de modèle est définie est différenciée des autres sections de structure de support avec une autre spécification de modèle par la hauteur de bande, le profilage de bande, la largeur de bride d'au moins une bride, le profilage de bride d'au moins une bride, le positionnement spatial des brides l'une par rapport à l'autre, le modèle géométrique de la transition entre la bande et la bride et/ou la résistance de matériau, caractérisé en ce que la hauteur de bande de la structure de support (2) dans la section de structure de support (B, I) entre une section de liaison (A, J) et la section de structure de support voisine (C, H) diminue dans une section de transition vers la section de structure de support voisine, et dans lequel une section de structure de support centrale (F) est décalée par rapport à une section de structure de support voisine (H) dans la direction X, par rapport à la direction du véhicule, une section de structure de support de transition incurvée en forme de S (G) est disposée entre ces deux sections de structure de support (F, H), dans laquelle au moins une bride (6, 7) a une partie courbée longitudinalement (13, 13,1) pour fournir un profilage de bride.
INSTRUMENTENTAFELTRÄGER
DASHBOARD SUPPORT
SUPPORT DE TABLEAU DE BORD
2024-02-22
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |