A system (100), comprising: a charging port (10), which comprises an AC port (102) configured to receive an AC supply voltage and a DC port (104) configured to receive a DC supply voltage, the charging port (10) being configured to be coupled to a charging station so as to receive the AC supply voltage or the DC supply voltage therefrom; a first charging unit (12) comprising a positive DC input node (DC+) and a negative DC input node (DC-) coupled to the DC port (104) and configured to receive the DC supply voltage; a second charging unit (20) comprising input nodes (L1, L2, L3, N) and DC output nodes (HV+, HV-) coupled (14) to respective DC output nodes (O+, O-) of the first charging unit (12); and a switch box (11; 11A) coupled to the charging port (10), to the input nodes (L1, L2, L3, N) of the second charging unit (20), as likewise to the positive DC input node (DC+) and to the negative DC input node (DC-) of the first charging unit (12), the switch box (11; 11A) comprising a first set of switches (RL1; RL2, RL3, RL4) configured to couple selectively the AC port (102) to the input nodes (L1, L2, L3, N) of the second charging unit (20) and a second set of switches (RL5; RL6) configured to couple selectively the DC port (104) to the input nodes (L1, L2, L3, N) of the second charging unit (20); the system further comprising control circuitry (18) configured to operate the switch box (11; 11A) so as to couple selectively the AC port (102) to the input nodes (L1, L2, L3, N) of the second charging unit (20) or the DC port (104) to the input nodes (L1, L2, L3, N) of the second charging unit (20) on the basis of the type of voltage and the voltage level received at the charging port (10), applying, as result, a voltage to the positive terminal (B+) and the negative terminal (B-) of the battery (B).
La présente invention concerne un système (100), comprenant : un port de charge (10), qui comprend un port CA (102) conçu pour recevoir une tension d'alimentation CA et un port CC (104) conçu pour recevoir une tension d'alimentation CC, le port de charge (10) étant conçu pour être couplé à une station de charge de façon à recevoir la tension d'alimentation CA ou la tension d'alimentation CC à partir de celle-ci ; une première unité de charge (12) comprenant un noeud d'entrée CC positif (CC +) et un noeud d'entrée CC négatif (CC-) couplé au port CC (104) et conçu pour recevoir la tension d'alimentation CC ; une seconde unité de charge (20) comprenant des noeuds d'entrée (L1, L2, L3, n) et des noeuds de sortie CC (HV +, HV-) couplés (14) à des noeuds de sortie CC respectifs (O +, O-) de la première unité de charge (12) ; et une boîte de commutation (11; 11A) couplée au port de charge (10), aux noeuds d'entrée (L1, L2, L3, n) de la seconde unité de charge (20), comme également au noeud d'entrée CC positif (DC +) et au noeud d'entrée CC négatif (DC-) de la première unité de charge (12), la boîte de commutation (11; 11A) comprenant un premier ensemble de commutateurs (RL1; RL2, RL3, RL4) conçus pour coupler sélectivement le port CA (102) aux noeuds d'entrée (L1, L2, L3, n) de la seconde unité de charge (20) et un second ensemble de commutateurs (RL5; RL6) conçu pour coupler sélectivement le port CC (104) aux noeuds d'entrée (L1, L2, L3, n) de la seconde unité de charge (20) ; le système comprenant en outre un circuit de commande (18) conçu pour faire fonctionner le boîtier de commutation (11; 11A) de façon à coupler sélectivement le port CA (102) aux noeuds d'entrée (L1, L2, L3, n) de la seconde unité de charge (20) ou du port CC (104) aux noeuds d'entrée (L1, L2, L3, n) de la seconde unité de charge (20) sur la base du type de tension et du niveau de tension reçus au niveau du port de charge (10), appliquant, en conséquence, une tension à la borne positive (B +) et à la borne négative (B-) de la batterie (B).
SYSTEM FOR CHARGING ELECTRIC VEHICLES
SYSTÈME DE CHARGE DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES
08.02.2024
Patent
Elektronische Ressource
Englisch