This control device (20) for controlling power conversion devices comprises a first arithmetic processing unit (21) and a second arithmetic processing unit (22) that are connected to each other via a transmission line (L1, L2). A first arithmetic part (31) included in the first arithmetic processing unit (21) determines a basic torque command value, which is a torque command value shared by electric motors provided to a vehicle. A second arithmetic part (41) included in the second arithmetic processing unit (22) adjusts the basic torque command value in accordance with a parameter and thereby determines for each power conversion device a shaft torque command value, which is a torque command value for an electric motor receiving a supply of power from the respective power conversion device. An abnormality discernment part (32) included in the first arithmetic processing unit (21) discerns the presence or absence of an abnormality in at least one of the transmission line (L1, L2) and the second arithmetic part (41) from the basic torque command value and the shaft torque command value.
La présente invention concerne un dispositif de commande (20) conçu pour commander des dispositifs de conversion de puissance et comprenant une première unité de traitement arithmétique (21) et une seconde unité de traitement arithmétique (22) qui sont raccordées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'une ligne de transmission (L1, L2). Une première partie arithmétique (31) incluse dans la première unité de traitement arithmétique (21) détermine une valeur d'instruction de couple de base, qui est une valeur d'instruction de couple partagée par des moteurs électriques fournis à un véhicule. Une seconde partie arithmétique (41) incluse dans la seconde unité de traitement arithmétique (22) règle la valeur d'instruction de couple de base en fonction d'un paramètre et détermine ainsi pour chaque dispositif de conversion de puissance une valeur d'instruction de couple d'arbre, qui est une valeur d'instruction de couple pour un moteur électrique recevant une alimentation en énergie provenant du dispositif de conversion de puissance respectif. Une partie de discernement d'anomalie (32) incluse dans la première unité de traitement arithmétique (21) discerne la présence ou l'absence d'une anomalie dans la ligne de transmission (L1, L2) et/ou la seconde partie arithmétique (41) à partir de la valeur d'instruction de couple de base et de la valeur d'instruction de couple d'arbre.
電力変換装置を制御する制御装置(20)は、互いに伝送線路(L1,L2)を介して接続される第1演算処理ユニット(21)および第2演算処理ユニット(22)を備える。第1演算処理ユニット(21)に含まれる第1演算部(31)は、車両に設けられる電動機に共通するトルク指令値である基本トルク指令値を決定する。第2演算処理ユニット(22)に含まれる第2演算部(41)は、パラメータに応じて基本トルク指令値を調節することで、電力変換装置ごとに、該電力変換装置から電力の供給を受ける電動機のトルク指令値である軸トルク指令値を決定する。第1演算処理ユニット(21)に含まれる異常判別部(32)は、基本トルク指令値と軸トルク指令値から、伝送線路(L1,L2)および第2演算部(41)の少なくともいずれかの異常の有無を判別する。
CONTROL DEVICE AND ABNORMALITY DISCERNMENT METHOD
DISPOSITIF DE COMMANDE ET PROCÉDÉ DE DISCERNEMENT D'ANOMALIE
制御装置および異常判別方法
2024-02-01
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
DISCERNMENT SYSTEM FOR DRIVING LANE DATA OR ROAD INFORMATION AND DISCERNMENT METHOD USING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2016
|Advanced Traffic Sign and Lane Discernment
IEEE | 2023
|Europäisches Patentamt | 2023
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