Disclosed in the present invention are a dichotomy-based calculation algorithm and system for a calculation mode speed-limit value. The algorithm comprises: acquiring calculation parameters, comprising the speed Vs of a train at a start point of a deceleration area, the speed Ve of the train at an end point of the deceleration area, and the distance Sd between the start point of the deceleration area and a target position; setting intermediate variables, comprising Vst, Vet and Vt, wherein Vst is an upper limit of a speed search range, Vet is a lower limit of the speed search range, and Vt is a median of the current speed search range between Vst and Vet; initializing the intermediate variables, which involves letting Vt = (Vs + Ve)/2, Vst = Vs, and Vet = Ve; determining an initial braking speed and a final braking speed of the train, and obtaining a braking distance Sb by means of calculation, wherein the speed Vs of the train at the start point of the deceleration area is taken as the initial braking speed, and the intermediate variable Vt is taken as the final braking speed; and determining whether a braking condition is met, and if the braking condition is met, obtaining a calculation mode speed-limit value, wherein the braking condition is whether Sb is equal to Sd, or, whether the difference between Vst and Vet is less than or equal to 1. The algorithm reduces the complexity of an algorithm for a calculation mode speed-limit value, thereby improving the efficiency and accuracy of the calculation mode speed-limit value.
Un algorithme et un système de calcul basés sur une dichotomie pour une valeur de limite de vitesse de mode de calcul sont divulgués dans la présente invention. L'algorithme comprend : l'acquisition de paramètres de calcul, comprenant la vitesse Vs d'un train à un point de départ d'une zone de décélération, la vitesse Ve du train à un point de fin de la zone de décélération, et la distance Sd entre le point de départ de la zone de décélération et une position cible; la définition de variables intermédiaires, comprenant Vst, Vet et Vt, Vst étant une limite supérieure d'une plage de recherche de vitesse, Vet étant une limite inférieure de la plage de recherche de vitesse, et Vt étant une médiane de la plage de recherche de vitesse actuelle entre Vst et Vet; l'initialisation des variables intermédiaires, qui implique de laisser Vt = (Vs + Ve)/2, Vst = Vs, et Vet = Ve; la détermination d'une vitesse de freinage initiale et d'une vitesse de freinage finale du train, et l'obtention d'une distance de freinage Sb au moyen d'un calcul, la vitesse Vs du train au point de départ de la zone de décélération étant prise comme vitesse de freinage initiale, et la variable intermédiaire Vt étant prise comme vitesse de freinage finale; et la détermination de la satisfaction ou non d'une condition de freinage, et si la condition de freinage est satisfaite, l'obtention d'une valeur de limite de vitesse de mode de calcul, la condition de freinage étant Sb égale à Sd, ou, la différence entre Vst et Vet inférieure ou égale à 1. L'algorithme réduit la complexité d'un algorithme pour une valeur de limite de vitesse de mode de calcul, ce qui permet d'améliorer l'efficacité et la précision de la valeur de limite de vitesse de mode de calcul.
本发明公开了一种基于二分法的计算模式限速值计算算法及系统,所述算法包括,获取计算参数:列车在减速区起点的速度Vs、列车在减速区终点的速度Ve以及减速区起点与目标位置之间的距离Sd;设置中间变量:Vst、Vet和Vt,其中,Vst为速度搜索范围上限,Vet为速度搜索范围下限,Vt为当前速度搜索范围Vst和Vet的中间值;初始化中间变量:令Vt=(Vs+Ve)/2、Vst=Vs、Vet=Ve;确定列车的制动初始速度和制动末速度,计算得出制动距离Sb,其中,以列车在减速区起点的速度Vs为制动初始速度,中间变量Vt为制动末速度;判断是否满足制动条件,若是,得到计算模式限速值;所述制动条件为:Sb是否等于Sd;或,Vst与Vet之间的差值是否小于或者等于1。上述算法降低了计算模式限速值的算法复杂度,提高了计算模式限速值的效率和精确性。
DICHOTOMY-BASED CALCULATION ALGORITHM AND SYSTEM FOR CALCULATION MODE SPEED-LIMIT VALUE
ALGORITHME ET SYSTÈME DE CALCUL BASÉ SUR UNE DICHOTOMIE POUR VALEUR DE LIMITE DE VITESSE DE MODE DE CALCUL
一种基于二分法的计算模式限速值计算算法及系统
2024-01-25
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Aircraft longitudinal limit overload limit value calculation and alarm method
Europäisches Patentamt | 2020
|Theoretical Calculation of the Maximum Speed Limit Value on Freeway in Adverse Weather
Trans Tech Publications | 2012
|SPEED CALCULATION DEVICE, SPEED CALCULATION METHOD, AND PROGRAM
Europäisches Patentamt | 2019
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