The present invention relates to the technical field of EV-DWPT (electrical vehicle dynamic wireless power transfer). Specifically disclosed are a double-solenoid type EV-DWPT system and a parameter optimization method therefor. The system is provided with a magnetic coupling mechanism; the magnetic coupling mechanism comprises a transmitting structure and a receiving structure; the transmitting structure comprises a plurality of double-solenoid type transmitting guide rails arranged along a road direction at equal intervals; each double-solenoid type transmitting guide rail comprises a square tubular magnetic core perpendicular to the road surface, and an inner energy transmitting solenoid and an outer energy transmitting solenoid respectively spirally wound on the inner wall and the outer wall of the square tubular magnetic core; and the inner energy transmitting solenoid and the outer energy transmitting solenoid are wound using the same Litz wire but are wound in the opposite direction. The present invention provides the magnetic coupling mechanism of a double-solenoid structure, and provides a specific parameter optimization design method, completes the analysis of power transfer topology and electrical parameter design for a system, greatly reducing the power fluctuation of a guide rail switching area of the system, and improves the anti-offset capability of the system.
La présente invention se rapporte au domaine technique de la transmission de puissance sans fil dynamique de véhicule électrique (EV-DWPT). L'invention concerne spécifiquement un système EV-DWPT de type à double solénoïde et un procédé d'optimisation de paramètre associé. Le système est pourvu d'un mécanisme de couplage magnétique ; le mécanisme de couplage magnétique comprend une structure de transmission et une structure de réception ; la structure de transmission comprend une pluralité de rails de guidage de transmission de type à double solénoïde disposés le long d'une direction de route à des intervalles égaux ; chaque rail de guidage de transmission de type à double solénoïde comprend un noyau magnétique tubulaire carré perpendiculaire à la surface de route, et un solénoïde de transmission d'énergie interne et un solénoïde de transmission d'énergie externe enroulés respectivement en spirale sur la paroi interne et la paroi externe du noyau magnétique tubulaire carré ; et le solénoïde de transmission d'énergie interne et le solénoïde de transmission d'énergie externe sont enroulés à l'aide du même fil de Litz mais dans la direction opposée. La présente invention concerne le mécanisme de couplage magnétique d'une structure à double solénoïde, et fournit un procédé de conception d'optimisation de paramètre spécifique, achève l'analyse de la topologie de transmission de puissance et de la conception de paramètre électrique pour un système, ce qui réduit considérablement la fluctuation de puissance d'une zone de commutation de rail de guidage du système, et améliore la capacité anti-décalage du système.
本发明涉及EV-DWPT(电动汽车动态无线电能传输)技术领域,具体公开了一种双螺线管型EV-DWPT系统及其参数优化方法,该系统设有磁耦合机构,磁耦合机构包括发射结构和接收结构,发射结构包括多个沿着道路方向等距离排布的双螺线管型发射导轨,每个双螺线管型发射导轨包括垂直于路面的方形管状磁芯,以及分别螺线式绕制在方形管状磁芯的内壁和外壁上的内能量发射螺线管和外能量发射螺线管,内能量发射螺线管和外能量发射螺线管使用同一根利兹线绕制,但绕向相反。本发明提出一种双螺线管结构的磁耦合机构,并给出了具体的参数优化设计方法,完成了系统电能传输拓扑的分析和电气参数设计,较大程度地减少了系统导轨切换域的功率波动,提高了系统的抗偏移能力。
DOUBLE-SOLENOID TYPE EV-DWPT SYSTEM AND PARAMETER OPTIMIZATION METHOD THEREFOR
SYSTÈME EV-DWPT DE TYPE À DOUBLE SOLÉNOÏDE ET PROCÉDÉ D'OPTIMISATION DE PARAMÈTRE ASSOCIÉ
双螺线管型EV-DWPT系统及其参数优化方法
2024-01-25
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
Double Solenoid EV-DWPT System and Parameter Optimization Method Thereof
Europäisches Patentamt | 2024
|Double solenoid EV-DWPT system and parameter optimization method thereof
Europäisches Patentamt | 2024
|EV-DWPT system with passive coil and compensation capacitor thereof
Europäisches Patentamt | 2023
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