Die Erfindung betrifft ein Energieversorgungssystem (1) zur Einspeisung von elektrischer Energie in ein elektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug (2) während der Fahrt auf einem Fahrstreifen (S) einer Straßenstrecke. Es umfasst eine zweipolige Oberleitungsanlage (6) mit Fahrdrähten (61) zur Bereitstellung elektrischer Energie, welche entlang der Straßenstrecke parallel in einem Fahrdrahtabstand (D1) zueinander auf einer Fahrdrahthöhe (H) oberhalb des Fahrstreifens (S) angeordnet sind. Es umfasst ferner einen sich auf dem Straßenfahrzeug (2) abstützenden Stromabnehmer (4) mit zwei auf einem gelenkigen Traggestänge (41) gelagerten Kontaktbaugruppen (42), einer Sensoranordnung (44) zur Erfassung eines in einem Endabschnitt (E) eines Arbeitsbereichs (A) einer Kontaktbaugruppe (42) aufliegenden Fahrdrahtes (61), und mit einer eine Hubvorrichtung (43) ansteuernden Steuereinheit (45), welche dazu ausgebildet ist, ein Absenken des Traggestänges (41) auszulösen, wenn die Sensoranordnung (44) einen in einem Endabschnitt (E) auf liegenden Fahrdraht (61) erfasst. Erfin- dungsgemäß weist in einem zum Lösen des elektrischen Kontakts zwischen Kontaktbaugruppen (42) und Fahrdrähten (61) vorgesehenen Abdrahtabschnitt (F) der Straßenstrecke wenigsten einer der Fahrdrähte (61) einen seitlich nach außen laufenden Abschnitt (68) auf, wobei ein quer zu einer Fahrtrichtung (V) des Fahrstreifens (S) gemessener Abstand (D8) zwischen den Fahrdrähten (61) längs des Abschnitts (68) in Fahrtrichtung (V) zunimmt.
The invention relates to an energy supply system (1) for feeding electrical energy into an electrically driven road vehicle (2) as it is driven along a lane (S) of a stretch of road. The energy supply system comprises a two-pole overhead line system (6) having contact wires (61) for providing electrical energy, the contact wires being arranged in parallel with a contact wire spacing (D1) from each other at a contact wire height (H) above the lane (S) along the stretch of road. The energy supply system further comprises a current collector (4) which is supported on the road vehicle (2) and has two contact assemblies (42), which are mounted on an articulated supporting linkage (41), a sensor arrangement (44), for detecting a contact wire (61) supported in an end section (E) of a working region (A) of a contact assembly (42), and has a control unit (45), which controls a lifting device (43) and is designed to initiate lowering of the supporting linkage (41) when the sensor arrangement (44) detects a contact wire (61) supported in an end section (E). According to the invention, at least one of the contact wires (61) has, in a wire-disconnection section (F) of the stretch of road, the wire-disconnection section being provided for releasing the electrical contact between contact assemblies (42) and contact wires (61), a section (68) running laterally outwards, wherein a distance (D8) between the contact wires (61), the distance being measured transversely to a direction of travel (V) of the lane (S), increases along the section (68) in the direction of travel (V).
L'invention concerne un système d'alimentation en énergie (1) destiné à alimenter en énergie électrique un véhicule routier à propulsion électrique (2) lorsqu'il est conduit le long d'une voie (S) d'un tronçon de route. Le système d'alimentation en énergie comprend un système de ligne aérienne à deux pôles (6) ayant des fils de contact (61) destinés à fournir de l'énergie électrique, les fils de contact étant agencés en parallèle avec un espacement des fils de contact (D1) les uns des autres à une hauteur de fil de contact (H) au-dessus de la voie (S) le long du tronçon de route. Le système d'alimentation en énergie comprend en outre un collecteur de courant (4) qui est supporté sur le véhicule routier (2) et comporte deux ensembles de contact (42), qui sont montés sur une liaison de support articulée (41), un agencement de capteur (44), destiné à détecter un fil de contact (61) supporté dans une section d'extrémité (E) d'une région de travail (A) d'un ensemble de contact (42), et a une unité de commande (45), qui commande un dispositif de levage (43) et est conçue pour lancer l'abaissement de la liaison de support (41) lorsque l'agencement de capteur (44) détecte un fil de contact (61) supporté dans une section d'extrémité (E). Selon l'invention, au moins un des fils de contact (61) présente, dans une section de déconnexion de fil (F) du tronçon de route, la section de déconnexion de fil prévue pour libérer le contact électrique entre des ensembles de contact (42) et des fils de contact (61), une section (68) s'étendant latéralement vers l'extérieur, une distance (D8) entre les fils de contact (61), la distance mesurée transversalement à une direction de déplacement (V) de la voie (S) augmentant le long de la section (68) dans la direction de déplacement (V).
ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM ZUR ENERGIEEINSPEISUNG IN EIN STRASSENFAHRZEUG
ENERGY SUPPLY SYSTEM FOR FEEDING ENERGY INTO A ROAD VEHICLE
SYSTÈME D'ALIMENTATION EN ÉNERGIE DESTINÉ À ALIMENTER UN VÉHICULE ROUTIER EN ÉNERGIE
2024-01-04
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Energieversorgungssystem zur Energieeinspeisung in ein Straßenfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2024
|