Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Funktionsüberprüfung eines druckmittelbetriebenen elektronischen Bremssystems (2) eines Fahrzeugs (1), mit einer als Achsmodulator bezeichneten Ventil- und Sensoreinrichtung (6), mit mindestens einem Bremszylinder (9, 13) zur Bremsbetätigung eines Fahrzeugrades (7, 11), mit mindestens einem dem wenigstens einen Bremszylinder zugeordneten Antiblockiersystem-Magnetregelventil (15, 16), und mit einer elektronischen Steuereinheit (5), welche mit der Ventil- und Sensoreinrichtung sowie mit dem mindestens einen Antiblockiersystem-Magnetregelventil elektrisch verbunden ist, wobei das Antiblockiersystem-Magnetregelventil ein Einlassventil (17) zum Belüften des Bremszylinders und ein Auslassventil (18) zum Entlüften des Bremszylinders aufweist sowie eingangsseitig mit der Ventil- und Sensorreinrichtung und ausgangsseitig mit dem Bremszylinder pneumatisch verbunden ist. Zur Funktionsüberprüfung des Antiblockiersystem-Magnetregelventils ist vorgesehen, dass dieses mittels der elektronischen Steuereinheit und der Ventil- und Sensoreinrichtung temporär derart angesteuert und druckbeaufschlagt wird, dass an dem Antiblockiersystem- Magnetregelventil eingangsseitig ein Druck aufgebaut wird, obwohl in dem zugeordneten Bremszylinder kein Druckaufbau oder ein Druckabbau nach einem zwischenzeitlichen Druckaufbau erwartet wird, und dass eine Fehlfunktion des Antiblockiersystem-Magnetregelventils erkannt wird, wenn bei dieser Funktionsüberprüfung entgegen der Erwartung eine Reaktion des Fahrzeugs aufgrund eines Druckaufbaus oder aufgrund eines nach einem Druckaufbau nicht erfolgten Druckabbaus in dem Bremszylinder festgestellt wird.
The invention relates to a method for checking functioning of a pressure medium-operated electronic brake system (2) of a vehicle (1), having a valve and sensor device (6), referred to as an axle modulator, having at least one brake cylinder (9, 13) for operating the brake of a vehicle wheel (7, 11), having at least one anti-lock brake system solenoid control valve (15, 16) associated with the at least one brake cylinder, and having an electronic control unit (5) which is electrically connected to the valve and sensor device and to the at least one anti-lock brake system solenoid control valve, wherein the anti-lock brake system solenoid control valve has an inlet valve (17) for ventilating the brake cylinder and an outlet valve (18) for venting the brake cylinder and at the input end is pneumatically connected to the valve and sensor device and at the output end is pneumatically connected to the brake cylinder. In order to check functioning of the anti-lock brake system solenoid control valve, provision is made for said anti-lock brake system solenoid control valve to be temporarily actuated and supplied with pressure by means of the electronic control unit and the valve and sensor device in such a way that a pressure is built up at the input end of the anti-lock brake system solenoid control valve even though no build up in pressure or a reduction in pressure after an interim build up in pressure is expected in the associated brake cylinder, and that a malfunction in the anti-lock brake system solenoid control valve is identified when, during this functional check, a response of the vehicle on account of a build up in pressure or on account of a reduction in pressure not having taken place after a build up in pressure is established in the brake cylinder, contrary to expectations.
L'invention concerne un procédé de contrôle du fonctionnement d'un système de freinage électronique à fluide sous pression (2) d'un véhicule (1), comprenant un système de valves et capteur (6) dénommé modulateur d'essieu, au moins un cylindre de frein (9, 13) pour l'actionnement du frein d'une roue de véhicule (7, 11), au moins une valve modulatrice de pression (15, 16) de système antiblocage associée audit au moins un cylindre de frein, et une unité de commande électronique (5) qui est reliée électriquement au système de valves et capteur ainsi qu'à ladite au moins une valve modulatrice de pression du système antiblocage, la valve modulatrice de pression du système antiblocage comprenant une électrovalve d'entrée (17) servant à ventiler le cylindre de frein et une électrovalve de sortie (18) servant à purger l'air du cylindre de frein, et étant reliée pneumatiquement côté entrée au système de valves et capteur et côté sortie au cylindre de frein. Pour permettre de contrôler le fonctionnement de la valve modulatrice de pression du système antiblocage, celle-ci est commandée temporairement et sollicitée en pression au moyen de l'unité de commande électronique et du système de valves et capteur, de telle sorte qu'une pression est établie côté entrée au niveau de la valve modulatrice de pression du système antiblocage, bien qu'aucune montée en pression ne soit attendue ou qu'un abaissement de la pression après une montée en pression temporaire soit attendu dans le cylindre de frein associé, et de telle sorte qu'un dysfonctionnement de la valve modulatrice de pression du système antiblocage est détecté si, lors de ce contrôle de fonctionnement, contre toute attente, une réaction du véhicule en raison d'une montée en pression ou en raison de l'absence d'abaissement de la pression après une montée en pression dans le cylindre de frein est constatée.
VERFAHREN ZUR FUNKTIONSÜBERPRÜFUNG EINES DRUCKMITTELBETRIEBENEN ELEKTRONISCHEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS
METHOD FOR CHECKING FUNCTIONING OF A PRESSURE MEDIUM-OPERATED ELECTRONIC BRAKE SYSTEM OF A VEHICLE
PROCÉDÉ DE CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTRONIQUE À FLUIDE SOUS PRESSION D'UN VÉHICULE
2023-01-19
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2020
|Vorrichtung und Verfahren zum Aufwecken eines elektronischen Bremssystems eines Fahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2016
|