In this tire 1 for heavy loads, tread rubber 7 has a cap layer 7c and a base layer 7b disposed nearer to the inner periphery of the tire than the cap layer, the cap layer is provided with a cap surface layer 7c1 and a cap intermediate layer 7c2, the cap surface layer has a tan δ greater than that of the cap intermediate layer in a tensile test at a room temperature of 24°C, 2% amplitude, and 50Hz, and the difference between the tan δ of the cap surface layer in a tensile test at a room temperature of 24°C, 2% amplitude, and 50 Hz and the tan δ of the cap intermediate layer in a tensile test at a room temperature of 24°C, 2% amplitude, and 50 Hz is 0.06 or greater.
Dans ce pneu (1) pour chargements lourds, le caoutchouc de bande de roulement (7) a une couche de capuchon (7c) et une couche de base (7b) disposée plus près de la périphérie interne du pneu que la couche de capuchon, la couche de capuchon est pourvue d'une couche de surface de capuchon (7c1) et d'une couche intermédiaire de capuchon (7c2), la couche de surface de capuchon a un tan δ supérieur à celui de la couche intermédiaire de capuchon dans un test de traction à une température ambiante de 24 °C, 2 % d'amplitude et 50 Hz, et la différence entre le tan δ de la couche de surface de capuchon dans un test de traction à une température ambiante de 24 °C, 2 % d'amplitude et 50 Hz et le tan δ de la couche intermédiaire de capuchon dans un test de traction à une température ambiante de 24 °C, 2 % d'amplitude et 50 Hz est de 0,06 ou plus.
重荷重用タイヤ1は、トレッドゴム7が、キャップ層7cと、キャップ層よりもタイヤ内周側に配置された、ベース層7bと、を有し、キャップ層は、キャップ表層7c1と、キャップ中間層7c2と、を備え、キャップ表層は、室温24℃、2%振幅、及び50Hzの条件での引張試験におけるtanδが、キャップ中間層よりも大きく、キャップ表層の、室温24℃、2%振幅、及び50Hzの条件での引張試験におけるtanδと、キャップ中間層の、室温24℃、2%振幅、及び50Hzの条件での引張試験におけるtanδとの差が、0.06以上である。
TYRE FOR HEAVY LOADS
PNEU POUR CHARGEMENTS LOURDS
重荷重用タイヤ
2023-12-28
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Engineering Index Backfile | 1911