A tyre for vehicle wheels comprises, in a central annular portion (A) of its tread band (110), a central circumferential groove (115) extending on axially opposite parts with respect to the equatorial plane (E) of the tyre, a circumferential row of first blocks (125) having a respective axially inner side (126) delimited by the central circumferential groove (115) and a respective axially outer side (127) delimited by a respective first circumferential groove (120) and a circumferential row of second blocks (155) having a respective axially inner side (156) delimited by the central circumferential groove (115) and a respective axially outer side (157) delimited by a respective second circumferential groove (160) arranged on the axially opposite part to the respective first circumferential groove (120) with respect to the central circumferential groove (115). The axially inner side (126; 156) of each of the first blocks (125) and second blocks (155) comprises, in the circumferential direction, respective opposite free ends (126a, 126b; 156a, 156b) and a respective central portion (126c; 156c). The first blocks (125) are circumferentially offset with respect to the second blocks (155) so that the opposite free ends (126a, 126b) of each of the first blocks (125) are arranged at the central portions (156c) of two circumferentially consecutive second blocks (155) and the opposite free ends (156a, 156b) of each of the second blocks (155) are arranged at the central portions (126c) of two circumferentially consecutive first blocks (125).
L'invention concerne un pneumatique destiné à des roues de véhicule comprenant, dans une partie annulaire centrale (A) de sa bande de roulement (110), une rainure circonférentielle centrale (115) s'étendant sur des parties axialement opposées par rapport au plan équatorial (E) du pneumatique, une rangée circonférentielle de premiers blocs (125) ayant un côté axialement interne (126) respectif délimité par la rainure circonférentielle centrale (115) et un côté axialement externe (127) respectif délimité par une première rainure circonférentielle (120) respective et une rangée circonférentielle de seconds blocs (155) ayant un côté axialement interne (156) respectif délimité par la rainure circonférentielle centrale (115) et un côté axialement externe (157) respectif délimité par une seconde rainure circonférentielle (160) respective agencée sur la partie axialement opposée à la première rainure circonférentielle (120) respective par rapport à la rainure circonférentielle centrale (115). Le côté axialement interne (126 ; 156) de chacun des premiers blocs (125) et des seconds blocs (155) comprend, dans la direction circonférentielle, des extrémités libres opposées (126a, 126b ; 156a, 156b) respectives et une partie centrale (126c ; 156c) respective. Les premiers blocs (125) sont décalés circonférentiellement par rapport aux seconds blocs (155) de sorte que les extrémités libres opposées (126a, 126b) de chacun des premiers blocs (125) soient agencées au niveau des parties centrales (156c) de deux seconds blocs (155) circonférentiellement consécutifs et que les extrémités libres opposées (156a, 156b) de chacun des seconds blocs (155) soient agencées au niveau des parties centrales (126c) de deux premiers blocs (125) circonférentiellement consécutifs.
TYRE FOR VEHICLE WHEELS
PNEUMATIQUE DESTINÉ À DES ROUES DE VÉHICULE
2023-12-21
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |