Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (10) eines Kraftfahrzeugs (12), dessen Brennstoffzellensystem (10) wenigstens einen Wasserstofftank (14), wenigstens eine mit Wasserstoff aus dem Wasserstofftank (14) versorgbare Brennstoffzelle (18) und eine Kühleinrichtung (30) zum Kühlen zumindest eines Teils des Brennstoffzellensystems (10) aufweist, bei welchem ein Energieverbrauch der Kühleinrichtung (30) in Abhängigkeit von einer geplanten Fahrroute des Kraftfahrzeugs (12) prädiziert wird, ein zukünftiger, zeitlicher Druckverlauf eines in dem Wasserstofftank (14) herrschenden Drucks prädiziert wird und ein zukünftiger, zeitlicher Energieverlauf einer Heizenergiemenge prädiziert wird, welche gemäß dem Energieverlauf von der Kühleinrichtung (30) dem Wasserstofftank (14) in Abhängigkeit von dem prädizierten Energieverbrauch zuzuführen ist, um den Druckverlauf zu realisieren.
The invention relates to a method for operating a fuel cell system (10) of a motor vehicle (12), the fuel cell system (10) of which has at least one hydrogen tank (14), at least one fuel cell (18) that is able to be supplied with hydrogen from the hydrogen tank (14), and a cooling device (30) for cooling at least a part of the fuel cell system (10), wherein an energy consumption of the cooling device (30) is predicted depending on a planned route of the motor vehicle (12), a future, temporal pressure profile of a pressure prevailing in the hydrogen tank (14) is predicted, and a future, temporal energy profile of a quantity of heating energy which is to be supplied to the hydrogen tank (14) according to the energy profile of the cooling device (30), depending on the predicted energy consumption, is predicted, in order to realize the pressure profile.
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un système de pile à combustible (10) d'un véhicule automobile (12), dont le système de pile à combustible (10) comprend au moins un réservoir d'hydrogène (14), au moins une pile à combustible (18) pouvant être alimentée en hydrogène à partir du réservoir d'hydrogène (14), et un dispositif de refroidissement (30) pour refroidir au moins une partie du système de pile à combustible (10), une consommation d'énergie du dispositif de refroidissement (30) étant estimée en fonction d'un itinéraire planifié du véhicule automobile (12), un profil de pression temporel futur d'une pression existant dans le réservoir d'hydrogène (14) étant estimé, et un profil énergétique temporel futur d'une quantité d'énergie de chauffage à fournir au réservoir d'hydrogène (14) selon le profil énergétique du dispositif de refroidissement (30), en fonction de la consommation d'énergie estimée, étant estimé, afin de réaliser le profil de pression.
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGS, INSBESONDERE EINES NUTZFAHRZEUGS, SOWIE KRAFTFAHRZEUG
METHOD FOR OPERATING A FUEL CELL SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR OF A COMMERCIAL VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE PILE À COMBUSTIBLE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER D'UN VÉHICULE UTILITAIRE, ET VÉHICULE AUTOMOBILE
2023-12-21
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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