The present disclosure provides a torque distribution system for dual drive axles of an electric vehicle, including: a first drive axle provided with a first transmission and a first motor for driving the first transmission; a second drive axle provided with a second transmission and a second motor for driving the second transmission; and a controller configured to communicate with the first drive axle and the second drive axle and to calculate a requested torque based on a pedal position and a current vehicle speed, where the controller is further configured to specify a number of drive axles that need to operate according to a manner of selecting higher drive axle operating efficiency by comparing operating efficiency of the two drive axles when the requested torque is jointly provided thereby and operating efficiency of one of the two drive axles when the requested torque is provided thereby. The present disclosure also provides a torque distribution method for dual drive axles of an electric vehicle, and a machine-readable storage medium having stored thereon executable instructions which, when executed by a processor, implement the method according to the present disclosure.
La présente divulgation concerne un système de distribution de couple pour deux essieux d'entraînement d'un véhicule électrique, comprenant : un premier essieu d'entraînement pourvu d'une première transmission et d'un premier moteur pour entraîner la première transmission ; un second essieu d'entraînement pourvu d'une seconde transmission et d'un second moteur pour entraîner la seconde transmission ; et un dispositif de commande conçu pour communiquer avec le premier essieu d'entraînement et le second essieu d'entraînement et pour calculer un couple demandé sur la base d'une position de pédale et d'une vitesse de véhicule actuelle, le dispositif de commande étant en outre conçu pour spécifier un certain nombre d'essieux d'entraînement qui doivent fonctionner selon une manière de sélectionner une efficacité de fonctionnement d'essieu d'entraînement plus élevée en comparant l'efficacité de fonctionnement des deux essieux d'entraînement lorsque le couple demandé est fourni conjointement et l'efficacité de fonctionnement de l'un des deux essieux d'entraînement lorsque le couple demandé est ainsi fourni. La présente divulgation concerne également un procédé de distribution de couple pour deux essieux d'entraînement d'un véhicule électrique, et un support de stockage lisible par machine sur lequel sont stockées des instructions exécutables qui, lorsqu'elles sont exécutées par un processeur, mettent en œuvre le procédé selon la présente divulgation.
TORQUE DISTRIBUTION SYSTEM AND METHOD FOR DUAL DRIVE AXLES OF ELECTRIC VEHICLE
SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE DISTRIBUTION DE COUPLE POUR DEUX ESSIEUX D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
14.12.2023
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Optimum engine torque distribution to all-wheel-drive vehicle axles
Online Contents | 2001
|Optimum engine torque distribution to all-wheel-drive vehicle axles
Tema Archiv | 2001
|Optimum engine torque distribution to all-wheel-drive vehicle axles
Kraftfahrwesen | 2001
|