A vehicle body lateral section structure 1 according to the present invention comprises: a side sill 3 formed by joining a side sill inner 3a and a side sill outer 3b; a battery pack 5 which is disposed on the interior side of the side sill 3 in the vehicle width direction; and a floor cross member 7 extending in the vehicle width direction. The floor cross member 7, which is made of a metal plate having a tensile strength on the order of 1180 MPa or more, has an end portion 7a disposed to cover an upper surface 3a2 of the side sill inner 3a without abutting on a side surface 3a1 thereof, and extends to, and abuts on, a joint surface portion 3d at an upper end portion 3c of the side sill inner 3a and the side sill outer 3b. In the event of a side collision, after the side sill outer 3b is deformed and crushed, the load input to the side sill 3 is transmitted to the floor cross member 7 so as to reduce the load transmitted to the battery pack 5.
Selon la présente invention, une structure de section latérale de carrosserie de véhicule (1) comprend : un longeron latéral (3) formé en assemblant une partie intérieure de longeron latéral (3a) à une partie extérieure de longeron latéral (3b) ; un bloc-batterie (5) qui est disposé sur le côté intérieur du longeron latéral (3) dans le sens de la largeur du véhicule ; et un élément transversal de plancher (7) s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule. L'élément transversal de plancher (7) est constitué d'une plaque métallique ayant une résistance à la traction de l'ordre de 1180 MPa ou plus. L'élément transversal de plancher (7) comporte une partie d'extrémité (7a) disposée de façon à recouvrir une surface supérieure (3a2) de la partie intérieure de longeron latéral (3a) sans venir en butée sur une surface latérale (3a1) de la partie intérieure de longeron latéral (3a). De plus, l'élément (7) s'étend jusqu'à une partie de surface de jonction (3d), sur laquelle il vient en butée, au niveau d'une partie d'extrémité supérieure (3c) de la partie intérieure de longeron latéral (3a) et de la partie extérieure de longeron latéral (3b). En cas de collision latérale, lorsque la partie extérieure de longeron latéral (3b) a été déformée et écrasée, la charge entrée dans le longeron latéral (3) est transmise à l'élément transversal de plancher (7) de façon à réduire la charge transmise au bloc-batterie (5).
本発明に係る車体側部構造1は、サイドシルインナ3aとサイドシルアウタ3bとが接合されてなるサイドシル3と、サイドシル3よりも車幅方向車内側に配設されたバッテリーパック5と、車幅方向に延設されたフロアクロスメンバ7と、を備えたものであって、フロアクロスメンバ7は、引張強度が1180MPa級以上の金属板からなり、端部7aがサイドシルインナ3aの側面3a1とは当接せず上面3a2に覆いかぶさるように配設されるとともにサイドシルインナ3aとサイドシルアウタ3bの上端部3cにおける接合面部3dにまで延出して当接し、側面衝突時において、サイドシルアウタ3bが変形して潰れた後は、サイドシル3に入力した荷重をフロアクロスメンバ7に伝達させるようにしてバッテリーパック5に伝達する荷重を低減させる。
VEHICLE BODY LATERAL SECTION STRUCTURE
STRUCTURE DE SECTION LATÉRALE DE CARROSSERIE DE VÉHICULE
車体側部構造
2023-12-07
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Europäisches Patentamt | 2023
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