Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Computerprogramm und ein Verfahren zum Finden einer Route für einen Verkehrsteilnehmer in einem Verkehrssystem, insbesondere einer möglichst schnellen Route mit kurzer Traversionszeitdauer, insbesondere kurzer Fahrtzeitdauer, für den Verkehrsteilnehmer durch das Verkehrssystem, von einem Startpunkt im System zu einem Zielpunkt im System mit Verkehrsteilnehmern unter Nutzung von Big Data, umfassend ein Berechnen einer Momentan-Idealgeschwindigkeit als Geschwindigkeitsempfehlung für ein Abfahren der Route, insbesondere auf Basis von einer momentanen und/oder zu erwartenden Ampelschaltung an einem kommenden Verkehrsknotenpunkt, insbesondere einer kommenden Kreuzung, sowie einer Dichte, Richtung und Geschwindigkeit, insbesondere richtungsbezogener Dichte und Geschwindigkeitsverteilung, von Verkehrsteilnehmern in den Seitenstraßen der Route, insbesondere den noch nicht passierten Seitenstraßen in Fahrtrichtung bis zu einem kommenden Verkehrsknotenpunkt, insbesondere einer kommenden Kreuzung, auf Basis der Echtzeitdaten. Ferner ist ein Revidieren der Geschwindigkeitsempfehlung und erneutes Prüfen des Routenvorschlages bei Eintritt einer Revisionsbedingung vorgesehen.
The present invention relates to a computer program and a method for finding a route for a road user in a traffic system, in particular a quickest possible route with short traversing time, in particular short travel time, for the road user through the traffic system, from a starting point in the system to a destination point in the system with road users using big data, comprising a calculation of a current ideal speed as speed recommendation for starting the route, in particular on the basis of a current and/or anticipated traffic light control at an upcoming traffic junction, in particular an upcoming intersection, and a density, direction and speed, in particular direction-based density and speed distribution, of road users in the side roads of the route, in particular the side roads not yet passed in the direction of travel until an upcoming traffic junction, in particular an upcoming intersection, on the basis of the real-time data. A revision of the speed recommendation and renewed checking of the route proposal in the event of a revision condition are also provided.
La présente invention concerne un programme informatique et un procédé pour trouver un itinéraire pour un usager de la route dans un système de circulation, en particulier un itinéraire le plus rapide possible avec un temps de parcours court, en particulier un temps de déplacement court, pour l'usager de la route à travers le système de circulation, à partir d'un point de départ dans le système jusqu'à un point de destination dans le système avec des usagers de la route utilisant des mégadonnées, comprenant un calcul d'une vitesse idéale actuelle en tant que recommandation de vitesse pour démarrer l'itinéraire, en particulier sur la base d'une commande de feu de circulation actuelle et/ou anticipée au niveau d'une jonction de trafic à venir, en particulier une intersection à venir, et d'une densité, d'une direction et d'une vitesse, en particulier une distribution de vitesse et de densité basée sur la direction, d'usagers de la route dans les routes secondaires de l'itinéraire, en particulier les routes secondaires qui ne sont pas encore empruntées dans la direction de déplacement jusqu'à une jonction de trafic à venir, en particulier une intersection à venir, sur la base des données en temps réel. L'invention concerne également une révision de la recommandation de vitesse et une revérification de la proposition d'itinéraire en cas de condition de révision.
DYNAMISCHE ROUTENOPTIMIERUNG UNTER NUTZUNG MULTIPLER KÜNSTLICHER INTELLIGENZ
DYNAMIC ROUTE OPTIMISATION USING MULTIPLE ARTIFICIAL INTELLIGENCE
OPTIMISATION D'ITINÉRAIRE DYNAMIQUE À L'AIDE D'UNE INTELLIGENCE ARTIFICIELLE MULTIPLE
30.11.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Nutzung künstlicher Intelligenz zur Aufspürung von Geisternetzen in Küstengewässern
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