Die Erfindung betrifft einen biaxial aus- und einfahrbarer Rad-Bein-Mechanismus (1 ) für ein Fahrzeug (100), umfassend eine Pantograf-Koppelschenkelanordnung (2) mit mehreren gelenkig miteinander gekoppelten Koppelschenkeln (2.1 - 2.4), wobei an einem ersten Koppelschenkel (2.1 ) ein Nabenmotorrad (3) sowie ein damit wirkverbundener Lenkaktuator (4) angeordnet sind, wobei das Nabenmotorrad (3) dazu ausgebildet ist, ein damit antriebswirksam verbundenes Rad (102) des Fahrzeugs (100) drehanzutreiben, und wobei der Lenkaktuator (4) dazu ausgebildet ist, einen Lenkwinkel des Rades (102) des Fahrzeugs (100) einzustellen, der Rad-Bein-Mechanismus (1 ) ferner umfassend einen Drehantrieb (5) zur Positionierung der Koppelschenkel (2.1 - 2.4), wobei der Drehantrieb (5) an einem ersten Gelenk (6.1 ) zwischen einem zweiten Koppelschenkel (2.2) und einem dritten Koppelschenkel (2.3) antriebswirksam angeordnet ist, wobei der Drehantrieb (5) dazu vorgesehen ist, eine Winkellage der gelenkig miteinander gekoppelten Koppelschenkel (2.1 - 2.4) derart relativ zueinander einzustellen, dass eine Position des Nabenmotorrades (3) relativ zum Drehantrieb (5) in Längsrichtung und/oder in Vertikalrichtung des Fahrzeugs (100) verstellbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (100) mit mindestens einem solchen Rad-Bein-Mechanismus (1 ).

    The invention relates to a biaxially extensible and retractable wheel-leg mechanism (1) for a vehicle (100), comprising a pantograph coupling limb assembly (2) with a plurality of coupling limbs (2.1 - 2.4) which are coupled together in an articulated manner, wherein a wheel hub motor (3) and a steering actuator (4) operatively connected thereto are arranged on a first coupling limb (2.1), and the wheel hub motor (3) is designed to rotate a vehicle (100) wheel (102) drivingly connected to the wheel hub motor, wherein the steering actuator (4) is designed to set a steering angle of the wheel (102) of the vehicle (100). The wheel-leg mechanism (1) additionally comprises a rotary drive (5) for positioning the coupling limb (2.1 - 2.4), said rotary drive (5) being drivingly arranged on a first joint (6.1) between a second coupling limb (2.2) and a third coupling limb (2.3). The rotary drive (5) is designed to set a relative angular position between the coupling limbs (2.1 - 2.4) coupled together in an articulated manner such that the position of the wheel hub motor (3) relative to the rotary drive (5) can be adjusted in the longitudinal direction and/or in the vertical direction of the vehicle (100). The invention additionally relates to a vehicle (100) comprising at least one such wheel-leg mechanism (1).

    La présente invention concerne un mécanisme de roue-patte (1) à extension et rétraction biaxales pour un véhicule (100), comprenant un ensemble membre d'accouplement de pantographe (2) avec une pluralité de membres d'accouplement (2.1-2.4) qui sont accouplés ensemble de manière articulée, un moteur de moyeu de roue (3) et un actionneur de direction (4) raccordé fonctionnellement à celui-ci étant agencés sur un premier membre d'accouplement (2.1), et le moteur de moyeu de roue (3) étant conçu pour mettre en rotation une roue (102) de véhicule (100) raccordée par entraînement au moteur de moyeu de roue, l'actionneur de direction (4) étant conçu pour régler un angle de direction de la roue (102) du véhicule (100). Le mécanisme de roue-patte (1) comprend en outre un entraînement rotatif (5) pour positionner le membre d'accouplement (2.1-2.4), ledit entraînement rotatif (5) étant agencé par entraînement sur une première articulation (6.1) entre un deuxième membre d'accouplement (2.2) et un troisième membre d'accouplement (2.3). L'entraînement rotatif (5) est conçu pour régler une position angulaire relative entre les membres d'accouplement (2.1-2.4) accouplés de manière articulée de telle sorte que la position du moteur de moyeu de roue (3) par rapport à l'entraînement rotatif (5) peut être réglée dans la direction longitudinale et/ou dans la direction verticale du véhicule (100). La présente invention concerne en outre un véhicule (100) comprenant au moins ledit mécanisme roue-patte (1).


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    Titel :

    BIAXIAL AUSFAHRBARER UND EINFAHRBARER RAD-BEIN-MECHANISMUS SOWIE FAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN RAD-BEIN-MECHANISMUS


    Weitere Titelangaben:

    BIAXIALLY EXTENSIBLE AND RETRACTABLE WHEEL-LEG MECHANISM, AND VEHICLE COMPRISING SUCH A WHEEL-LEG MECHANISM
    MÉCANISME DE ROUE-PATTE À EXTENSION ET RÉTRACTION BIAXIALES, ET VÉHICULE COMPRENANT LEDIT MÉCANISME DE ROUE-PATTE


    Beteiligte:
    TAN JINGYUAN (Autor:in) / ALTHERR JANNICK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-11-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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