To minimize the decrease in the speed of vehicle height increase due to self-pumping under the influence of the damping force of a damping-force-generating part. A damping force variable shock absorber 150 has: a damping force variable mechanism 200 provided with a damping-force-generating part 220, a damping force variable actuator 220, and a damping force control unit 210 that controls the actions of the damping force variable actuator; and a vehicle height control mechanism 100 provided with a self-pumping mechanism 69 that uses vibration occurring with the traveling of the vehicle as motive force to pressurize hydraulic oil and push a spring 60, a vehicle height variable actuator 76 that switches the flow path of hydraulic oil pressured by self-pumping, and a vehicle height control unit 110 that controls the actions of the vehicle height variable actuator. The damping force control unit 210 executes step-by-step damping force variable control in which the damping force in a step of pushing the spring 60 during a period when the vehicle height is rising is set to be weaker than the damping force during a period when the vehicle height is not rising.

    Afin de réduire au minimum la diminution de la vitesse d'augmentation de la hauteur d'un véhicule due à l'auto-pompage sous l'influence de la force d'amortissement d'une partie de génération de force d'amortissement. Un amortisseur variable de force d'amortissement (150) présente : un mécanisme variable de force d'amortissement (200) pourvu d'une partie de génération de force d'amortissement (220), d'un actionneur variable de force d'amortissement (220), et d'une unité de commande de force d'amortissement (210) qui commande les actions de l'actionneur variable de force d'amortissement ; et un mécanisme de commande de hauteur de véhicule (100) pourvu d'un mécanisme d'auto-pompage (69) qui utilise une vibration se produisant avec le déplacement du véhicule en tant que force motrice pour mettre sous pression de l'huile hydraulique et pousser un ressort (60), un actionneur variable de hauteur de véhicule (76) qui commute le trajet d'écoulement d'huile hydraulique sous pression par auto-pompage, et une unité de commande de hauteur de véhicule (110) qui commande les actions de l'actionneur variable de hauteur de véhicule. L'unité de commande de force d'amortissement (210) exécute une commande variable de force d'amortissement étape par étape dans laquelle la force d'amortissement dans une étape de poussée du ressort (60) pendant une période lorsque la hauteur du véhicule s'élève est réglée pour être plus faible que la force d'amortissement pendant une période lorsque la hauteur du véhicule ne s'élève pas.

    減衰力発生部の減衰力に影響されて、セルフポンピングによる車高上昇の速度が低下することを抑制する。 減衰力可変緩衝装置150は、減衰力発生部250と、減衰力可変アクチュエータ220と、減衰力可変アクチュエータの動作を制御する減衰力制御部210と、を備える減衰力可変機構200と、車両の走行に伴う振動を原動力として作動油を加圧し、ばね60を押すセルフポンピング機構69と、セルフポンピングによって加圧される作動油の流路を切り換える車高可変アクチュエータ76と、車高可変アクチュエータの動作を制御する車高制御部110と、を備える車高制御機構100とを有し、減衰力制御部210は、車高が上昇している期間中のばね60の押し工程での減衰力を、車高が上昇している期間ではないときの減衰力よりも弱く設定する、工程別減衰力可変制御を実行する。


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    Titel :

    DAMPING FORCE VARIABLE SHOCK ABSORBER


    Weitere Titelangaben:

    AMORTISSEUR VARIABLE DE FORCE D'AMORTISSEMENT
    減衰力可変緩衝装置


    Beteiligte:
    TOKUHARA MASATO (Autor:in) / NISHIMOTO AKIRA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-10-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    DAMPING FORCE VARIABLE SHOCK ABSORBER

    MIWA KAZUHIRO / KUROIWA NAOYA | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Variable damping force shock absorber

    LEE KWANG SU | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Damping force variable shock absorber

    MIWA KAZUHIRO / KUROIWA NAOYA | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    DAMPING FORCE VARIABLE SHOCK ABSORBER

    MIWA KAZUHIRO / KUROIWA NAOYA | Europäisches Patentamt | 2019

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    VARIABLE DAMPING FORCE SHOCK ABSORBER

    LEE KWANG SU | Europäisches Patentamt | 2018

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