The invention relates to an aircraft having a hybrid power source comprising: - at least two horizontal-drive thrusters (26), each powered by an electric motor (24), forming a horizontal-drive unit (6), - at least four pairs of vertical-take-off/landing rotors (42, 44), each powered by an electric motor (52, 54), and at least four sources of stored electrical power (50), each connected to a respective electric motor (52, 54) of a pair of vertical-take-off/landing rotors (42, 44), forming, with the corresponding electric motors (52, 54) and source of stored electrical power, a vertical-drive unit (10) comprising an electrical power supply bus, the outlet of which can be connected to a single horizontal-drive unit (6) that can be connected to at least two vertical-drive units (10) via a switch (28), - at least two electrical power generation sources (18) connected on the one hand to each of the electrical power supply buses via a respective inlet of the corresponding vertical-drive unit (10), and on the other hand to each horizontal-drive unit (6) via the respective outlet of each vertical-drive unit (10), - at least one electrical power supply controller (4) arranged to transmit a power command to the electrical power generation sources (18) according to the power requirements of the vertical-drive units (10) and/or of the horizontal-drive units (6), the sources of stored electrical power (50) supplying electricity according to the difference between the power requirements of the vertical-drive units (10) and/or of the horizontal-drive units (6) and the power output by the electrical power generation sources (18) based on the power command, the electrical power generation sources (18) also being capable of recharging the sources of stored electrical power (50), such that the sources of stored electrical power (50) are passively controlled.

    Aéronef à source d'énergie hybride Un aéronef à source d'énergie hybride comprend : - au moins deux propulseurs d'entraînement horizontal (26) alimentés chacun par un moteur électrique (24), formant groupe d'entraînement horizontal (6), - au moins quatre paires de rotors (42, 44) de décollage/atterrissage vertical chacun alimenté par un moteur électrique (52, 54), et au moins quatre sources d'énergie électrique stockée (50) chacune reliée à un moteur électrique (52, 54) respectif d'une paire de rotors (42, 44) de décollage/atterrissage vertical formant avec les moteurs électriques (52, 54) et la source d'énergie électrique stockée correspondants un groupe d'entraînement vertical (10) comprenant un bus d'alimentation électrique dont la sortie peut être reliée à un unique groupe d'entraînement horizontal (6) pouvant être relié à au moins deux groupes d'entraînement vertical (10) via un commutateur (28), - au moins deux sources de génération électrique (18) reliées d'une part à chacun des bus d'alimentation électrique par une entrée respective du groupe d'entraînement vertical (10) correspondant, et d'autre part à chaque groupe d'entraînement horizontal (6) via la sortie respective de chaque groupe d'entraînement vertical (10), - au moins une commande d'alimentation électrique (4) agencée pour émettre une commande de puissance aux sources de génération électrique (18) en fonction des besoins en puissance des groupes d'entraînement vertical (10) et/ou des groupes d'entraînement horizontal (6), les sources d'énergie électrique stockée (50) fournissant de l'électricité en fonction de la différence entre les besoins en puissance des groupes d'entraînement vertical (10) et/ou des groupes d'entraînement horizontal (6) et la puissance émise par les sources de génération électrique (18) sur la base de la commande de puissance, les sources de génération électrique (18) étant en outre propres à recharger les sources d'énergie électrique stockée (50), de sorte que les sources d'énergie électrique stockée (50) sont commandées de manière passive.


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    Titel :

    AERONEF A SOURCE D'ENERGIE HYBRIDE


    Weitere Titelangaben:

    AIRCRAFT HAVING A HYBRID POWER SOURCE


    Beteiligte:
    DINEL CLÉMENT (Autor:in) / FERRAN BENOÎT (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-10-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / B64U / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



    AERONEF A SOURCE D'ENERGIE HYBRIDE

    DINEL CLEMENT / FERRAN BENOIT | Europäisches Patentamt | 2022

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    Aéronef à source d’énergie hybride

    DINEL CLÉMENT / FERRAN BENOIT | Europäisches Patentamt | 2023

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