The present disclosure provides a vehicle windshield which includes a portion obtained by joining a conductor and a terminal using lead-free solder, which can be designed such that a power supply part of the conductor is not visible to a person outside the vehicle, and for which the breaking strength of a glass plate after the terminal is attached can be enhanced. A vehicle windshield (1) includes a laminated glass (10) including a first glass plate (11), and a terminal-equipped glass plate (13X) including a second glass plate (13), a conductor (20) provided with a terminal joining portion (20T), and a terminal (102) joined by lead-free solder on the terminal joining portion (20T). In the conductor (20): the power supply part including the terminal joining portion (20T) is formed directly on the second glass plate (13); a first light-blocking layer (BL1) covering the power supply part of the conductor (20) is formed on the first glass plate (11); and a second light-blocking layer (BL2) covering at least a portion of the conductor (20), except the power supply part, is formed on the glass plate with a terminal (13X).
La présente divulgation concerne un pare-brise de véhicule qui comprend une partie obtenue en joignant un conducteur et une borne à l'aide d'une soudure sans plomb, qui peut être conçue de telle sorte qu'une partie d'alimentation électrique du conducteur n'est pas visible pour une personne à l'extérieur du véhicule, et pour laquelle la résistance à la rupture d'une plaque de verre après que la borne est fixée peut être améliorée. Un pare-brise de véhicule (1) comprend un verre feuilleté (10) comprenant une première plaque de verre (11), et une plaque de verre équipée d'une borne (13X) comprenant une seconde plaque de verre (13), un conducteur (20) pourvu d'une partie de jonction de borne (20T), et une borne (102) jointe par une soudure sans plomb sur la partie de jonction de borne (20T). Dans le conducteur (20) : la partie d'alimentation électrique comprenant la partie de jonction de borne (20T) est formée directement sur la seconde plaque de verre (13) ; une première couche de blocage de lumière (BL1) recouvrant la partie d'alimentation électrique du conducteur (20) est formée sur la première plaque de verre (11) ; et une seconde couche de blocage de lumière (BL2) recouvrant au moins une partie du conducteur (20), à l'exception de la partie d'alimentation électrique, est formée sur la plaque de verre ayant une borne (13X).
本開示は、導電体と端子とを無鉛半田を用いて接合した部分を含み、導電体の給電部が車外にいる人から視認されないように設計でき、端子付け後のガラス板の破壊強度を高めることが可能な車両用フロントガラスを提供する。第1ガラス板(11)、並びに、第2ガラス板(13)と端子接合部(20T)を有する導電体(20)と端子接合部(20T)上に無鉛半田(101)を介して接合された端子(102)とを有する端子付きガラス板(13X)を含む合わせガラス(10)を含み、導電体(20)において、端子接合部(20T)を含む給電部は第2ガラス板(13)の直上に形成され、第1ガラス板(11)上に導電体(20)の給電部を覆う第1遮光層(BL1)が形成され、端子付きガラス板(13X)上に導電体(20)の給電部を除く少なくとも一部を覆う第2遮光層(BL2)が形成された、車両用フロントガラス(1)。
VEHICLE WINDSHIELD
PARE-BRISE DE VÉHICULE
車両用フロントガラス
05.10.2023
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / C03C Chemische Zusammensetzungen für Gläser, Glasuren oder Emails , CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES, OR VITREOUS ENAMELS |
WINDSHIELD WIPER, PRIMARILY, VEHICLE WINDSHIELD WIPER
Europäisches Patentamt | 2017
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