A first cooling system (15) has a main passage (16) through which first cooling water can circulate, a radiator (18) for performing heat exchange with the first cooling water, an intercooler (11) for cooling supercharged intake air of an internal combustion engine (1) by using the first cooling water, a bypass passage (17) connected to the main passage (16) so as to to bypass the radiator (18), and a bypass valve (21) for controlling the flow rate of the first cooling water flowing through the bypass passage (17). The intercooler (11) is positioned on the downstream side of a high-power unit (19) and on the upstream side of the radiator (18) in terms of the direction in which the first cooling water flows. The bypass valve (21) is controlled such that the first cooling water does not flow to the radiator (18) when the temperature of the first cooling water is less than a first prescribed value.

    Un premier système de refroidissement (15) présente un passage principal (16) à travers lequel une première eau de refroidissement peut circuler, un radiateur (18) destiné à réaliser un échange de chaleur avec la première eau de refroidissement, un refroidisseur intermédiaire (11) destiné à refroidir l'air d'admission suralimenté d'un moteur à combustion interne (1) au moyen de la première eau de refroidissement, un passage de dérivation (17) relié au passage principal (16) de manière à contourner le radiateur (18), et une soupape de dérivation (21) destinée à commander le débit de la première eau de refroidissement s'écoulant à travers le passage de dérivation (17). Le refroidisseur intermédiaire (11) est positionné sur le côté aval d'une unité à haute puissance (19) et sur le côté amont du radiateur (18) en termes de direction d'écoulement de la première eau de refroidissement. La soupape de dérivation (21) est commandée de sorte que la première eau de refroidissement ne s'écoule pas vers le radiateur (18) lorsque la température de la première eau de refroidissement est inférieure à une première valeur prescrite.

    第1冷却系統(15)は、第1冷却水が循環可能なメイン通路(16)と、第1冷却水と熱交換を行うラジエータ(18)と、内燃機関(1)の過給された吸気を第1冷却水で冷却するインタークーラ(11)と、ラジエータ(18)を迂回するようにメイン通路(16)に接続されたバイパス通路(17)と、バイパス通路(17)を流れる第1冷却水の流量を制御するバイパス弁(21)と、を有している。インタークーラ(11)は、第1冷却水の流れ方向で強電ユニット(19)の下流側、かつラジエータ(18)の上流側に位置している。バイパス弁(21)は、第1冷却水の温度が第1所定値未満の場合、第1冷却水がラジエータ(18)に流れないように制御される。


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    Titel :

    COOLING SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE
    ハイブリッド車両の冷却システム


    Beteiligte:
    MAFUNE TOSHIHIRO (Autor:in) / SATOU RYOUSUKE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.10.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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