Die Erfindung betrifft ein Fluidsystem (1) für ein Fahrzeug, vorzugsweise für ein Fahrzeugfahrwerk, das Fluidsystem (1) umfassend eine Pumpe (2) zur Förderung eines Fluids, wobei die Pumpe (2) einen ersten Fluidanschluss (3) und einen zweiten Fluidanschluss (4) aufweist, einen ersten Aktuator (7), der über ein erstes Aktuatorventil (9) mit dem ersten Fluidanschluss (3) fluidkommunizierend verbindbar ist, einen zweiten Aktuator (8), der über ein zweites Aktuatorventil (10) mit dem ersten Fluidanschluss (3) fluidkommunizierend verbindbar ist, wobei die Pumpe (2) dazu ausgebildet ist, dass zu fördernde Fluid in eine erste Förderrichtung (5) und in eine der ersten Förderrichtung (5) entgegengesetzte zweite Förderrichtung (6) zu fördern, damit der erste Aktuator (7) und der zweite Aktuator (8) über den ersten Fluidanschluss (3) durch die Pumpe (2) fluidisch bedruckt werden, wenn die Pumpe (2) in die erste Förderrichtung (5) fördert, und ein Steuerventil (11) zur Steuerung, vorzugsweise zur fluidischen Steuerung, des ersten Aktuatorventils (9) und des zweiten Aktuatorventils (10), wobei das Steuerventil (11) vom zweiten Fluidanschluss (4) fluidisch getrennt ist, wenn die Pumpe (2) in die erste Förderrichtung (5) fördert, und das Steuerventil (11) mit dem zweiten Fluidanschluss (4) fluidkommunizierend verbunden ist, wenn die Pumpe (2) in die zweite Förderrichtung (6) fördert.

    The invention relates to a fluid system (1) for a vehicle, preferably for a vehicle chassis, with said fluid system (1) comprising: a pump (2) for conveying a fluid, wherein the pump (2) has a first fluid connection (3) and a second fluid connection (4); a first actuator (7) that can be fluidically connected to the first fluid connection (3) via a first actuator valve (9); a second actuator (8) that can be fluidically connected to the first fluid connection (3) via a second actuator valve (10), wherein the pump (2) is designed to convey the fluid to be conveyed in a first conveying direction (5) and in a second conveying direction (6) opposite the first conveying direction (5), such that the first actuator (7) and the second actuator (8) are fluidically applied with pressure by the pump (2) via the first fluid connection (3) if the pump (2) is operated in the first conveying direction (5); and a control valve (11) for controlling, preferably fluidically controlling, the first actuator valve (9) and the second actuator valve (10), wherein the control valve (11) is fluidically separated from the second fluid connection (4) if the pump (2) is operated in the first conveying direction (5), and the control valve (11) is fluidically connected to the second fluid connection (4) if the pump (2) is operated in the second conveying direction (6).

    L'invention concerne un système de fluide (1) pour un véhicule, de préférence pour un châssis de véhicule, ledit système de fluide (1) comprenant : une pompe (2) pour transporter un fluide, la pompe (2) ayant un premier raccord de fluide (3) et un second raccord de fluide (4) ; un premier actionneur (7) qui peut être relié fluidiquement au premier raccord de fluide (3) par l'intermédiaire d'une première soupape d'actionnement (9) ; un second actionneur (8) qui peut être relié fluidiquement au premier raccord de fluide (3) par l'intermédiaire d'une seconde soupape d'actionneur (10), la pompe (2) étant conçue pour transporter le fluide à transporter dans une première direction de transport (5) et dans une seconde direction de transport (6) opposée à la première direction de transport (5), de telle sorte que le premier actionneur (7) et le second actionneur (8) sont soumis à une pression fluidique par la pompe (2) par l'intermédiaire du premier raccord de fluide (3) si la pompe (2) est actionnée dans la première direction de transport (5) ; et une soupape de commande (11) pour commander, de préférence commander de manière fluidique, la première soupape d'actionneur (9) et la seconde soupape d'actionneur (10), la soupape de commande (11) étant séparée fluidiquement du second raccord de fluide (4) si la pompe (2) est actionnée dans la première direction de transport (5), et la soupape de commande (11) étant en communication fluidique avec le second raccord de fluide (4) si la pompe (2) est actionnée dans la seconde direction de transport (6).


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    Titel :

    FLUIDSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    FLUID SYSTEM FOR A VEHICLE
    SYSTÈME DE FLUIDE POUR UN VÉHICULE


    Beteiligte:
    SCHULZE DIETMAR (Autor:in) / SELKE ANDRE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-10-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    FLUIDSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG

    MÖHRING JENS / SCHULZE DIETMAR / SELKE ANDRE | Europäisches Patentamt | 2023

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    SCHULZE DIETMAR / SELKE ANDRÉ | Europäisches Patentamt | 2023

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    MÖHRING JENS / SCHULZE DIETMAR / SELKE ANDRÉ | Europäisches Patentamt | 2023

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    Fluidsystem

    WISCHMEIER MARC / WIELGOSZ GERD | Europäisches Patentamt | 2016

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    ARUNMOZHI ASHWIN / ROBERTSON JR MICHAEL / KRISHNAN VENKATESH | Europäisches Patentamt | 2022

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